Publicité
anomalie, le témoin clignotera pendant
environ une minute puis restera continuel-
lement allumé.
Cette séquence se répète à chaque démar-
rage subséquent du véhicule, tant et aussi
longtemps que l'anomalie existe. Lorsque
le témoin d'anomalie est allumé, il est pos-
sible que le système ne soit pas en mesure
de détecter ou de signaler une basse pres-
sion de gonflage des pneus.
Les anomalies du système TPMS peuvent
survenir pour diverses raisons, y compris
l'installation sur le véhicule de pneus ou
de jantes incompatibles, empêchant le sys-
tème TPMS de fonctionner normalement.
Toujours vérifier le témoin d'anomalie
TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs
pneus ou jantes sur le véhicule, afin d'as-
surer que le remplacement ou le change-
ment de pneus et de jantes permette au sys-
tème TPMS de continuer à fonctionner nor-
malement.
i
Si une condition entraîne l'anomalie
du TPMS, il peut s'écouler jusqu'à 10
minutes avant que le système ne signale
cette anomalie par le clignotement et la
séquence d'éclairage du témoin TPMS.
Après avoir corrigé l'anomalie, le
témoin s'éteint après quelques minutes
de conduite.
i
L'utilisation d'un équipement de
transmission radiophonique (casques
d'écoute sans fil, postes émetteur-
récepteur, par exemple) dans le véhicule
ou à proximité de ce dernier peut inter-
férer avec le fonctionnement du TPMS.
i
É.-U. seulement:
Ce dispositif est conforme à l'article 15
des règlements de la FCC. Son fonction-
nement est sujet aux deux conditions
suivantes:
Ce dispositif ne doit pas causer
R
d'interférences nuisibles et,
ce dispositif doit accepter toute
R
interférence reçue, y compris celle
Pneus et jantes
pouvant causer un fonctionnement
indésirable.
Toute modification non autorisée à ce
dispositif pourrait annuler l'autorité
de l'utilisateur à faire fonctionner cet
équipement.
i
Canada seulement:
Ce dispositif est conforme à la norme RSS
210 d'Industrie Canada. Son fonctionne-
ment est sujet aux deux conditions sui-
vantes:
Ce dispositif ne doit pas causer d'in-
R
terférence, et
Ce dispositif doit accepter toute
R
interférence qu'il reçoit, y compris
celle pouvant causer un fonctionne-
ment indésirable.
Toute modification non autorisée à ce
dispositif pourrait annuler l'autorité
de l'utilisateur à faire fonctionner cet
équipement.
Redémarrage du système TPMS
G
ATTENTION
Le conducteur a la responsabilité de cali-
brer le TPMS aux pressions de gonflage à
froid recommandées. Le sous-gonflage des
pneus affecte les propriétés de braquage et
de freinage, ce qui risque d'entraîner la
perte de contrôle du véhicule.
Lorsque le TPMS est réactivé, le système
règle les nouvelles valeurs de référence
pour chaque pneu.
Le système TPMS doit être remis en fonc-
tion après que la pression de gonflage du
pneu a été réglée à une nouvelle valeur (par
ex. en raison des différentes conditions de
charge ou de conduite). Le système TPMS est
alors recalibré aux pressions actuelles de
gonflage des pneus.
Consulter l'étiquette d'information sur
X
les pneus et la charge au montant B
(
page 143), de la porte du conducteur
Y
pour s'assurer que la pression de gon-
141
Z
Publicité
