Mercedes-Benz SLK 55 AMG 2013 Notice D'utilisation page 174

Vous devez alors exercer une pression plus
importante sur la pédale de frein. Maintenez
une distance plus grande par rapport au véhi-
cule qui vous précède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi
qu'après le lavage du véhicule, effectuez un
freinage puissant en tenant compte des con-
ditions de circulation. Cela aura pour effet de
chauffer les disques de frein, de les faire
sécher plus rapidement et de les protéger
contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes
salées
Si vous roulez sur des routes salées, une cou-
che de sel peut se former sur les disques et
les garnitures de frein. La distance de frei-
nage risque alors de s'allonger considérable-
ment.
Effectuez de temps à autre un freinage afin
R
d'éliminer toute couche de sel éventuelle.
Veillez à ne pas mettre en danger les autres
usagers.
Appuyez prudemment sur la pédale de frein
R
à la fin du trajet et à nouveau dès le début
du trajet suivant.
Maintenez une distance de sécurité impor-
R
tante par rapport au véhicule qui vous pré-
cède.
Système de freinage haute perfor-
mance et système de freinage cérami-
que (véhicules AMG)
Le système de freinage haute performance
est disponible uniquement sur le
SLK 55 AMG.
Les systèmes de freinage AMG sont conçus
pour répondre à de fortes sollicitations. Des
bruits peuvent dès lors se produire lors du
freinage. Cela dépend
de la vitesse
R
de la force de freinage
R
des conditions environnementales, telles
R
que la température et l'humidité de l'air
Recommandations pour la conduite
L'usure de certains éléments du système de
freinage (garnitures ou disques de frein, par
exemple) dépend de votre style de conduite
et des conditions d'utilisation du véhicule.
Par conséquent, il est impossible de spécifier
une limite d'usure valable dans tous les cas.
Un style de conduite plus soutenu entraîne
une augmentation correspondante de
l'usure. Pour de plus amples informations,
adressez-vous à un atelier qualifié.
Des garnitures et des disques de frein neufs
ou de rechange ne permettent d'obtenir un
effet de freinage optimal qu'après plusieurs
centaines de kilomètres. Vous devez donc
compenser l'effet de freinage réduit par une
pression accrue sur la pédale de frein. Adap-
tez votre style de conduite et votre manière
de freiner en conséquence pendant cette
période de rodage.
Une sollicitation excessive des freins entraîne
une usure accrue des garnitures de frein. Sur-
veillez le voyant d'alerte des freins qui se
trouve sur le combiné d'instruments et tenez
compte des messages relatifs à l'état des
freins qui apparaissent sur le visuel multi-
fonction. Le système de freinage doit faire
l'objet d'une maintenance et d'un contrôle
réguliers, en particulier si vous avez l'habi-
tude de rouler vite.
Maintenance des freins
! Si le voyant rouge d'alerte des freins qui
se trouve sur le combiné d'instruments
s'allume et qu'un signal d'alerte retentit
alors que le moteur tourne, cela peut signi-
fier que le niveau du liquide de frein est trop
bas. Tenez compte des autres messages
qui apparaissent sur le visuel multifonction.
Un niveau de liquide de frein trop bas peut
être dû à des garnitures de frein usées ou
des conduites de frein non étanches.
Faites immédiatement contrôler le sys-
tème de freinage. Adressez-vous pour cela
à un atelier qualifié.
! L'ESP
®
étant un système qui fonctionne
automatiquement, vous devez arrêter le
171
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