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Normes de classement uniforme des pneus selon la qualité
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i
Les valeurs actuelles des pneus sont
spécifiques à chaque véhicule et peuvent
varier de celles illustrées.
La charge maximale sur le pneu : est le
poids maximal permis pour lequel le pneu est
approuvé.
D'autres informations sur les charges sur le
Y
pneu (
page 317).
Normes de classement uniforme des
pneus selon la qualité
Aperçu des Standards de classement
uniforme des pneus selon la qualité
Les Standards de classement uniforme des
pneus selon la qualité constituent une
exigence gouvernementale aux États-Unis.
Ces standards visent à fournir de
l'information uniforme et fiable aux
automobilistes, concernant la performance
des pneus. Les fabricants de pneus sont
tenus de classer les pneus en fonction de
trois facteurs de performance: usure de la
semelle:, traction du pneu ;, et résistance
à la température =. Bien que cette exigence
ne soit pas imposée par le gouvernement
canadien, ce classement est inscrit sur le
flanc de tous les pneus fabriqués pour être
vendus en Amérique du Nord.
i
Les valeurs actuelles pour les pneus sont
spécifiques au véhicule et peuvent différer
des valeurs fournies en illustration.
Si applicable, le classement selon la qualité
se trouve, selon le cas, sur le flanc entre
l'épaulement et le point de plus grande
largeur du pneu.
Par exemple:
Usure de la
Traction
semelle
200
AA
Outre ce classement, tous les pneus de
voitures de tourisme doivent être conformes
aux exigences de sécurité fédérales.
Usure de la semelle
Cet indicateur d'usure est une étude
comparative de l'usure des pneus, dans des
conditions d'essai contrôlé sur piste
gouvernementale américaine. Par exemple,
l'usure d'un pneu d'indice 150 prendra une
fois et demie plus de temps sur une piste
gouvernementale qu'un pneu d'indice 100.
Toutefois, la performance relative des pneus
dépend des conditions réelles d'utilisation et,
par conséquent, peut considérablement
varier de la norme par suite des habitudes de
conduite, des pratiques d'entretien et des
différences dans les caractéristiques
climatiques et routières.
Traction
G
ATTENTION
Ces coefficients de traction attribués à ce
pneu ont été obtenus lors d'essais
Température
A
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