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La vapeur provenant d'un moteur surchauffé peut causer des brûlures graves, une situation
susceptible de survenir simplement en ouvrant le capot. Au premier signe visible ou sonore de
vapeur, s'éloigner du moteur.
Arrêter le moteur dans un endroit sûr, éloigné de la circulation. Arrêter le moteur, sortir du
véhicule et s'en éloigner jusqu'à ce que le moteur soit refroidi.
!
Si la température du liquide de refroidissement dépasse 120 † (248 ‡) ne pas continuer
la conduite. Autrement, le moteur pourrait être endommagé.
Messages sur le
visuel
?
#
4
À la station-
service: contrôler
niveau huile moteur
Causes et conséquences possibles et M Solutions
Le ventilateur du moteur est défectueux.
X
À des températures du liquide de refroidissement sous 248 ‡
(120 †), conduire jusqu'à un atelier qualifié.
X
Éviter de soumettre le moteur à des lourdes charges, par
exemple de conduire sur des terrains montagneux et de faire
des arrêts/départs répétitifs.
La batterie n'est pas chargée.
Les causes possibles sont:
un alternateur défectueux
R
une courroie poly-V tordue
R
une anomalie du système électronique
R
X
Se ranger sur le côté, arrêter le véhicule en toute sécurité et
fermer le moteur, en s'assurant de rester attentif à la route et
à la circulation.
X
Ouvrir le capot.
X
Vérifier si la courroie poly-V est tordue.
Si la courroie poly-V est tordue:
!
Ne pas continuer à conduire. Autrement, le moteur pourrait
surchauffer.
X
Consulter un atelier spécialisé qualifié.
Si la courroie poly-V n'est pas endommagée:
X
Se rendre dans un atelier spécialisé qualifié.
Le niveau d'huile moteur a chuté au niveau minimal.
Un signal sonore retentit également.
X
Vérifier le niveau d'huile moteur au plus tard au prochain plein
d'essence (
Y
page 263).
X
Si nécessaire, ajouter de l'huile moteur (
X
S'il est trop souvent nécessaire d'ajouter de l'huile moteur, faire
vérifier le moteur par un atelier spécialisé qualifié.
Y
page 264).
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