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Conduite
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Informations utiles
i
Ce Guide du conducteur décrit tous les
dispositifs, de série ou optionnels, offerts
pour le véhicule au moment de la
publication du Guide. Des différences sont
possibles entre les pays. À noter qu'il est
possible que votre véhicule ne soit pas
équipé de toutes les caractéristiques
décrites dans le présent guide. Ceci
s'applique également aux systèmes et
fonctions portant sur la sécurité du
véhicule.
i
Veuillez lire l'information sur les ateliers
Y
spécialisés (
page 26).
Remarques de rodage
Les premiers 1500 km (1000 milles)
Plus l'utilisateur prendra soin du moteur
lorsqu'il est neuf, plus heureux il sera de ses
performances dans le futur.
Pendant les premiers 1 500 kilomètres (1
R
000 milles), il est recommandé de conduire
le véhicule à des régimes moteur et du
véhicule différentes mais modérées.
Éviter le surrégime du véhicule (conduite à
R
pleins gaz) pendant cette période de
rodage.
Effectuer la passation des rapports au
R
moment approprié, et avant que
l'indicateur du tachymètre ne soit au
sa course dans la zone rouge de l'affichage
du tachymètre.
Ne pas effectuer la passation manuelle à un
R
rapport inférieur pour freiner le véhicule.
Si possible, ne pas appuyer sur la pédale
R
d'accélération au-delà du point de
résistance (rétrogradation forcée).
Ne sélectionner que la gamme des rapports
R
3, 2 ou 1 lors de la conduite lente, par
exemple en terrain montagneux.
Si possible, utiliser le programme de
R
conduite E pendant les premiers
1 500 km (1 000 milles).
Après 1 500 km (1 000 milles), augmenter
graduellement le régime du moteur jusqu'à la
pleine vitesse du véhicule.
i
Respecter aussi ces remarques sur le
fonctionnement du véhicule si le moteur ou
des pièces du groupe propulseur du
véhicule ont été remplacés.
i
Toujours respecter les limites de vitesses.
Conduite
Remarques sécuritaires importantes
G
ATTENTION
S'assurer qu'absolument aucun objet ne gêne
le fonctionnement des pédales. Le
dégagement pieds du conducteur doit rester
libre de tout obstacle. Si des moquettes ou
tapis sont dans le dégagement pieds,
s'assurer du libre jeu des pédales.
Durant la conduite ou des manoeuvres de
freinage soudaines, des objets pourraient se
coincer entre les pédales. Le conducteur
serait alors empêché de freiner ou
d'accélérer. Ceci pourrait provoquer des
accidents et des blessures.
2
/
de
3
G
ATTENTION
Ne jamais rétrograder sur chaussées
glissantes pour essayer de freiner.
Autrement, les roues motrices risquent de
patiner et le conducteur peut perdre le
contrôle du véhicule. Les freins ABS du
véhicule ne préviendront pas ce type de perte
de contrôle.
G
ATTENTION
Il est dangereux de passer la AUTOTRONIC
hors de la position de stationnement P ou
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Chapitres
