ข้ อ มู ล ความปลอดภั ย - GETINGE Arjohuntleigh AtmosAir Fit Notice D'utilisation

ข้ อ มู ล ความปลอดภั ย
การดู แ ลผิ ว – ตรวจสอบสภาพผิ ว เป็ น ประจำ า และพิ จ ารณาการรั ก ษาเสริ ม หรื อ ทางเลื อ กสำ า หรั บ ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ที ่ ม ี อ าการรุ น แรง ให้ ค วามสนใจเป็ น พิ เ ศษกั บ
จุ ด กดที ่ เ ป็ น ไปได้ แ ละบริ เ วณที ่ อ าจเกิ ด หรื อ สะสมความชื ้ น หรื อ มี ก ารกลั ้ น ปั ส สาวะไม่ อ ยู ่ การรั ก ษาแต่ เ นิ ่ น ๆ อาจจำ า เป็ น เพื ่ อ ป้ อ งกั น การแตกทำ า ลาย
ของผิ ว หนั ง
น้ ำ า หนั ก ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น – น้ ำ า หนั ก ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น สู ง สุ ด ที ่ แ นะนำ า สำ า หรั บ อุ ป กรณ์ เ หล่ า นี ้ ค ื อ 1000 ปอนด์ (454 กก.) นอกจากนี ้ ควรดู ข ้ อ มู ล จำ า เพาะสำ า หรั บ
โครงเตี ย งที ่ ใ ช้ เนื ่ อ งจากอาจมี ก ารใช้ ข ้ อ จำ า กั ด น้ ำ า หนั ก เพิ ่ ม เติ ม
ทางเข้ า / ทางออกของผู ้ พ ั ก ฟื ้ น – ผู ้ ด ู แ ลควรช่ ว ยผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ออกจากเตี ย งทุ ก ครั ้ ง ตรวจสอบว่ า ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ที ่ ด ู แ ลตั ว เองได้ ร ู ้ ว ิ ธ ี อ อกจากเตี ย งอย่ า ง
ปลอดภั ย (และหากจำ า เป็ น รู ้ ว ิ ธ ี ป ลดราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง) ในกรณี ท ี ่ เ กิ ด ไฟไหม้ ห รื อ กรณี ฉ ุ ก เฉิ น อื ่ น ๆ
เบรค – ควรล็ อ คเบรคล้ อ เลื ่ อ นเสมอเมื ่ อ เตี ย งอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง แล้ ว ตรวจสอบว่ า ล็ อ คล้ อ ก่ อ นเคลื ่ อ นย้ า ยผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ไปยั ง หรื อ จากเตี ย ง
ความสู ง ของเตี ย ง – เพื ่ อ ลดความเสี ่ ย งของการหล่ น จากเตี ย งหรื อ การบาดเจ็ บ ควรลดเตี ย งอยู ่ ท ี ่ ร ะดั บ ต่ ำ า สุ ด เมื ่ อ ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ไม่ ม ี ผ ู ้ ด ู แ ลเสมอ
โครงเตี ย ง - ใช้ โ ครงเตี ย งสำ า หรั บ การรั ก ษาพยาบาลผู ้ ป ่ ว ยโรคอ้ ว นที ่ ม ี เ บาะเหล่ า นี ้ พ ร้ อ มการป้ อ งกั น หรื อ มาตรการที ่ อ าจเหมาะสมเสมอ โครงเตี ย ง
และราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง (หากใช้ ) ต้ อ งมี ข นาดเหมาะสมกั บ เบาะเพื ่ อ ช่ ว ยลดช่ อ งว่ า งที ่ อ าจเกี ่ ย วติ ด ศี ร ษะหรื อ ตั ว ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ในสหรั ฐ ฯ แนะนำ า ว่ า เตี ย งและ
ราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง (หากใช้ ) ต้ อ งสอดคล้ อ งกั บ แนวทางการประเมิ น และขนาดระบบเตี ย งผู ้ ป ่ ว ยเพื ่ อ ลดการเกี ่ ย วติ ด ของ FDA
การยกส่ ว นหั ว เตี ย งขึ ้ น – คงส่ ว นหั ว เตี ย งให้ อ ยู ่ ใ นระดั บ ต่ ำ า เท่ า ที ่ เ ป็ น ไปได้ เ พื ่ อ ป้ อ งกั น การเคลื ่ อ นที ่ ข องผู ้ พ ั ก ฟื ้ น
ราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง / อุ ป กรณ์ ผ ู ก ยึ ด ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น – การตั ด สิ น ใจว่ า จะใช้ ร าวกั ้ น ข้ า งเตี ย งหรื อ อุ ป กรณ์ ผ ู ก ยึ ด หรื อ ไม่ แ ละอย่ า งไรนั ้ น ควรอิ ง กั บ ความต้ อ งการ
ของผู ้ พ ั ก ฟื ้ น แต่ ล ะคน และควรให้ ผ ู ้ พ ั ก ฟื ้ น และครอบครั ว แพทย์ และผู ้ ด ู แ ล ตั ด สิ น ใจโดยคำ า นึ ง ถึ ง มาตรการของสถานพยาบาล ผู ้ ด ู แ ลควรประเมิ น
ความเสี ่ ย งและประโยชน์ ใ นการใช้ ร าวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง / อุ ป กรณ์ ผ ู ก ยึ ด (รวมถึ ง การเกี ่ ย วติ ด และการที ่ ผ ู ้ พ ั ก ฟื ้ น อาจตกจากเตี ย ง) ประกอบกั บ ความ
ต้ อ งการของผู ้ พ ั ก ฟื ้ น และควรหารื อ เกี ่ ย วกั บ การใช้ ห รื อ ไม่ ใ ช้ อ ุ ป กรณ์ เ หล่ า นี ้ ก ั บ ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น และ / หรื อ ครอบครั ว ซึ ่ ง รวมถึ ง การประเมิ น การครองเตี ย ง
และการใช้ ง านร่ ว มกั บ โครงเตี ย ง ราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง และเบาะ (หรื อ เบาะที ่ ใ ช้ เ บาะซ้ อ น) ควรทำ า การประเมิ น ความเสี ่ ย งซ้ ำ า หากโครงเตี ย ง เบาะ ราว
กั ้ น ข้ า งเตี ย ง หรื อ สภาวะของผู ้ พ ั ก ฟื ้ น เปลี ่ ย นแปลง ควรพิ จ ารณาไม่ เ ฉพาะแต่ ค วามต้ อ งการด้ า นการรั ก ษาพยาบาลและความต้ อ งการอื ่ น ๆ ของผู ้ พ ั ก
ฟื ้ น เท่ า นั ้ น แต่ ค วรพิ จ ารณาถึ ง ความเสี ่ ย งในการเสี ย ชี ว ิ ต หรื อ บาดเจ็ บ ร้ า ยแรงจากการตกจากเตี ย ง และจากการที ่ ผ ู ้ พ ั ก ฟื ้ น เกี ่ ย วติ ด ในหรื อ รอบราวกั ้ น
ข้ า งเตี ย ง อุ ป กรณ์ ผ ู ก ยึ ด หรื อ อุ ป กรณ์ เ สริ ม อื ่ น ๆ ด้ ว ย ในสหรั ฐ ฯ สำ า หรั บ คำ า อธิ บ ายความเสี ่ ย งในการเกี ่ ย วติ ด คำ า อธิ บ ายผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ที ่ ม ี ค วามเสี ่ ย ง และ
แนวทางในการลดความเสี ่ ย งในการเกี ่ ย วติ ด เพิ ่ ม เติ ม โปรดดู แนวทางการประเมิ น และขนาดระบบเตี ย งผู ้ ป ่ ว ยเพื ่ อ ลดการเกี ่ ย วติ ด ของ FDA นอก
สหรั ฐ ฯ ปรึ ก ษาหน่ ว ยงานที ่ ม ี อ ำ า นาจหน้ า ที ่ ใ นท้ อ งถิ ่ น หรื อ หน่ ว ยงานของรั ฐ บาลสำ า หรั บ ความปลอดภั ย ของอุ ป กรณ์ ก ารแพทย์ ส ำ า หรั บ แนวทางที ่
เฉพาะเจาะจงของท้ อ งถิ ่ น ปรึ ก ษาผู ้ ด ู แ ลและพิ จ ารณาอย่ า งรอบคอบเกี ่ ย วกั บ การใช้ ห มอนรอง อุ ป กรณ์ ช ่ ว ยจั ด ท่ า หรื อ แผ่ น รองบนพื ้ น โดยเฉพาะ
อย่ า งยิ ่ ง สำ า หรั บ ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ที ่ ส ั บ สน กระสั บ กระส่ า ย หรื อ กระวนกระวาย แนะนำ า ให้ ล ็ อ คราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง (หากใช้ ) ในตำ า แหน่ ง ตั ้ ง ตรงสุ ด เมื ่ อ ไม่ ม ี ใ ครอยู ่
กั บ ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ตรวจสอบว่ า ผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ที ่ ด ู แ ลตั ว เองได้ ร ู ้ ว ิ ธ ี อ อกจากเตี ย งอย่ า งปลอดภั ย (และหากจำ า เป็ น รู ้ ว ิ ธ ี ป ลดราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง) ในกรณี ท ี ่ เ กิ ด ไฟไหม้
หรื อ กรณี ฉ ุ ก เฉิ น อื ่ น ๆ ติ ด ตามตรวจสอบผู ้ ป ่ ว ยบ่ อ ยๆ เพื ่ อ ป้ อ งกั น การเกี ่ ย วติ ด
ข้ อ ควรระวั ง : เพื ่ อ ช่ ว ยป้ อ งกั น การออกหรื อ การตกจากเตี ย งโดยไม่ ค าดคิ ด ตรวจสอบว่ า ระยะห่ า งระหว่ า งด้ า นบนของราวกั ้ น
ข้ า งเตี ย ง (หากใช้ ) และด้ า นบนของเบาะ (ไม่ ม ี แ รงกด) อยู ่ ท ี ่ 8.66 นิ ้ ว (22 ซม.) โดยประมาณ พิ จ ารณาขนาด ท่ า ของผู ้ พ ั ก
ฟื ้ น (สั ม พั น ธ์ ก ั บ ด้ า นบนราวกั ้ น ข้ า งเตี ย ง) และสภาพของผู ้ พ ั ก ฟื ้ น ในการประเมิ น ความเสี ่ ย งในการตก
ห้ า มสู บ บุ ห รี ่ บ นเตี ย ง - การสู บ บุ ห รี ่ บ นเตี ย งอาจเป็ น อั น ตราย เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งความเสี ่ ย งในการเกิ ด ไฟไหม้ ไม่ ค วรอนุ ญ าตการสู บ บุ ห รี ่ บ นเตี ย งโดย
เด็ ด ขาด
มาตรการทั ่ ว ไป
• อย่ า ให้ เ ครื ่ อ งมื อ แหลมคมสั ม ผั ส กั บ AtmosAir Fit MRS และ AtmosAir Plus MRS รอยเจาะ รอยตั ด และรอยฉี ก ขาด จะขั ด
ขวางการทำ า งานอย่ า งเหมาะสม
• ปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎความปลอดภั ย และมาตรการของสถาบั น ทั ้ ง หมดที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ ความปลอดภั ย ของผู ้ พ ั ก ฟื ้ น และผู ้ ด ู แ ล
การกำ า จั ด – เมื ่ อ สิ ้ น สุ ด อายุ ก ารใช้ ง าน กำ า จั ด ขยะตามข้ อ กำ า หนดของท้ อ งถิ ่ น หรื อ ติ ด ต่ อ ผู ้ ผ ลิ ต เพื ่ อ ขอคำ า แนะนำ า