Moteurs T 20.1, T 50, T 50.1, T 72 : Vidange De La Chambre De Fuite; T 50, T 50.1, T 72 : Regraissage Des Roulements; Révision Générale; Réparations - Wilo EMU FA 10.34-278E+T Notice De Montage Et De Mise En Service

Français
Remarque concernant les pompes avec robinet
à boisseau sphérique au niveau de l'orifice de
vidange
Fig. 15.: Robinet à boisseau sphérique
D* Orifice de vidange avec robinet à boisseau sphérique
En cas d'utilisation de robinets à boisseau sphé-
rique, aucun vissage ne doit être desserré. La po-
sition du levier du robinet à boisseau sphérique
permet d'évacuer l'huile.
• Pour évacuer le fluide consommable, le levier doit
être réglé dans le sens d'écoulement (parallèle au
robinet à boisseau sphérique).
• Pour obturer l'orifice de vidange, tourner le levier
à nouveau perpendiculairement au sens d'écoule-
ment (au robinet à boisseau sphérique).
8.3.10. Moteurs T 20.1, T 50, T 50.1, T 72 : vidange de la
chambre de fuite
La chambre de fuite est normalement vide et
recueille les fuites de la garniture d'étanchéité
côté moteur.
Fig. 16.: Bouchons filetés chambre de fuite
L Bouchon fileté purge (uniquement T 50, T 50.1)
L- Bouchon fileté orifice de vidange
1. Poser la pompe à l'horizontale sur un support
ferme de sorte que le bouchon fileté soit dirigé
vers le haut.
Veiller à ce que la pompe ne puisse pas chuter
et/ou glisser !
2. Retirer le plastique de protection (le cas échéant)
et dévisser lentement et prudemment le(s) bou-
chon(s) fileté(s) (L et L-).
3. Tourner la pompe jusqu'à ce que l'ouverture (L-)
pointe vers le bas pour laisser le fluide s'écou-
ler. Le fluide doit être recueilli dans un récipient
adapté et éliminé conformément aux exigences
indiquées au chapitre « Elimination ».
4. Tourner à nouveau la pompe jusqu'à ce que l'/les
ouverture(s) se trouve(nt) à nouveau en haut.
5. Nettoyer le(s) bouchon(s) fileté(s) (L et L-), l'(es)
équiper d'une bague d'étanchéité neuve et le(s)
revisser.
6. Remettre en place le plastique de protection
(le cas échéant) et le recouvrir d'une substance
étanche résistant aux acides.
8.3.11. T 50, T 50.1, T 72 : regraissage des roulements
Les roulements peuvent être regraissés à l'état
monté. Respecter cependant les remarques
générales concernant les travaux de maintenance
(mettre hors tension, laisser refroidir, etc.).
Fig. 17.: Graisseur
F Purge (uniquement T 50, T 50.1)
F+ Graisseur
94
1. Retirer le(s) bouchon(s) fileté(s) (F+). Derrière se
trouvent les graisseurs destinés au regraissage
des roulements. Dans le cas du moteur T 50,
T 50.1, la purge (F) doit également être ouverte.
2. Utiliser une pompe à graisse pour mettre la
graisse dans les graisseurs (F+). Appliquer les
quantités suivantes :
• Moteur T 50, T 50.1 :
Roulement inférieur : 200 g
• Moteur T 72 :
Roulement supérieur : 20 g
Roulement inférieur : 160 g
3. Nettoyer les graisseurs et resserrer le(s) bou-
chon(s) fileté(s) (F et F+).
8.3.12. T 24 ... T 72 : vidange de l'eau de condensation
L'eau de condensation peut être évacuée à l'état
monté. Respecter cependant les remarques
générales concernant les travaux de maintenance
(mettre hors tension, laisser refroidir, etc.).
Fig. 18.: Bouchon fileté eau de condensation
S- Bouchon de vidange eau de condensation
1. Retirer le bouchon fileté (S-).
2. L'eau de condensation s'écoule d'elle-même et
doit être recueillie dans un récipient.
3. Nettoyer le bouchon fileté (S-), l'équiper d'une
bague d'étanchéité neuve et le revisser.
8.3.13. Révision générale
Dans le cadre d'une révision générale, le contrôle
— et si nécessaire le remplacement — des paliers
du moteur, des garnitures d'étanchéité d'arbre,
des joints toriques et des câbles d'alimentation
électrique s'ajoute aux opérations d'entretien
habituelles. Seul le fabricant ou un atelier d'entre-
tien agréé est habilité à exécuter ces travaux.
8.4. Réparations
Pour les travaux de réparation :
• Mettre la pompe hors tension et la protéger
contre toute remise en marche intempestive.
• Laisser refroidir la pompe et la nettoyer soigneu-
sement.
• Veiller à ce que toutes les pièces importantes
pour le fonctionnement soient en bon état.
• Les joints toriques, les joints et les freins de
vis (rondelles élastiques, rondelles Nord-Lock)
doivent toujours être remplacés.
• Respecter les couples de serrage indiqués.
• Il est strictement interdit d'effectuer le montage
en forçant sur les pièces.

8.4.1. Utilisation d'un frein de vis

D'une manière générale, toutes les vis sont mu-
nies d'un frein de vis. Ce dernier doit toujours être
renouvelé après le démontage.
Il existe différentes variantes de frein de vis :
• Frein de vis liquide, p. ex. Loctite 243
• Frein de vis mécanique avec rondelle Nord-Lock
ENTRETIEN
WILO SE 05/2014 v05 DIN A4