Wilo EMU FA 10.34-278E+T Notice De Montage Et De Mise En Service page 307

ZAŁĄCZNIK
Praca w wynurzeniu
Aby pompy mogły pracować w strefach zagro-
żenia wybuchem z wynurzonym silnikiem, należy
uwzględnić następujące punkty:
• praca w wynurzeniu jest możliwa tylko w przy-
padku następujących silników: T 12, T 13, T 17,
T 20.1, T 24, T 30, T 34, T 42, T 50 i T 50.1
• silnik musi być wyposażony w 2-obwodowe
monitorowanie temperatury (regulacja i ograni-
czanie).
Poprzez regulację temperatury może następować
automatyczne ponowne włączenie maszyny. Przy
czym konieczne jest przestrzeganie maksymalnej
częstotliwości załączania, która wynosi 15 razy na
godzinę z trzyminutową przerwą
• podczas pracy w wynurzeniu max. temperatura
medium i otoczenia nie może zostać przekro-
czona. Max. temperatura otoczenia odpowiada
temperaturze przetłaczanego medium.
W przypadku silnika T 12 obowiązuje nastę-
pująca zasada: Podczas pracy w wynurzeniu
temperatura medium i otoczenia może wynosić
maksymalnie 30°C!
Numer certyfikatu
Numer certyfikatu znajduje się na tabliczce
znamionowej, na potwierdzeniu zamówienia oraz
w specyfikacji technicznej.
10.3.3. Podłączenie elektryczne
ZAGROŻENIE życia na skutek porażenia prą-
dem elektrycznym!
Nieprawidłowe podłączenie elektryczne grozi
śmiertelnym porażeniem prądem. Podłączenie
elektryczne powinno być wykonywane tylko
przez Elektryka upoważnionego przez lokalny
zakład energetyczny, zgodnie z obowiązują-
cymi lokalnymi przepisami.
Poza informacjami zawartymi w rozdziale „Podłą-
czenie elektryczne", w przypadku pomp do-
puszczonych do stosowania w strefie zagrożonej
wybuchem należy przestrzegać także następują-
cych zasad:
• podłączenie przewodów zasilających musi mieć
miejsce poza strefami zagrożenia wybuchem
lub w środku obudowy wykonanej w stopniu
ochrony przeciwwybuchowej zgodnym z normą
DIN EN 60079-0!
• należy przestrzegać następujących tolerancji
napięcia:
• T 12 ... T 34: ± 10%
• T 42 ... T 56: ± 5%
• wszystkie urządzenia zabezpieczające poza
„obszarami zabezpieczonymi przed przeskokiem
zapłonu" muszą być podłączone przez przekaźnik
separujący. Zalecamy zastosowanie przekaźnika
ER 143
Podłączanie „monitorowania temperatury
silnika"
Silnik musi być wyposażony w 1-obwodowe mo-
nitorowanie temperatury (tylko ograniczanie).
Instrukcja montażu i obsługi Wilo-EMU FA+T-Motor
Opcjonalnie silnik może być wyposażony w 2-ob-
wodowe monitorowanie temperatury (regulacja
i ograniczanie).
NIEPRAWIDŁOWE podłączenie stwarza zagro-
żenie dla życia!
Przegrzanie silnika grozi wybuchem! Ogra-
nicznik temperatury musi być podłączony
tak, aby w przypadku zadziałania ponowne
włączenie mogło nastąpić dopiero po ręcznym
naciśnięciu przycisku „odblokowania"!
Przy 2-obwodowym monitorowaniu temperatury
ponowne włączenie może odbyć się automa-
tycznie poprzez regulację temperatury. Przy
czym konieczne jest przestrzeganie maksymalnej
częstotliwości załączania, która wynosi 15 razy na
godzinę z trzyminutową przerwą.
• Czujnik bimetalowy musi być podłączony przez
przekaźnik. Zalecamy zastosowanie przekaźnika
„CS-MSS". Wartość progowa jest tu ustawiona
fabrycznie.
Parametry przyłączeniowe: max. 250 V(AC), 2,5 A,
cos φ = 1
• Czujniki PTC (dostępny opcjonalnie/zgodnie
z DIN 44082) muszą być podłączone za pomocą
przekaźnika. Zalecamy zastosowanie przekaźnika
„CS-MSS". Wartość progowa jest tu ustawiona
fabrycznie
Po osiągnięciu wartości progowej musi nastąpić
wyłączenie.
Podłączenie „kontroli komory uszczelnienia"
• Elektroda musi być podłączona przez przekaźnik!
Zalecamy zastosowanie przekaźnika „ER 143".
Wartość progowa wynosi 30 kΩ
• Konieczne jest podłączenie poprzez iskrobez-
pieczny obwód prądowy!
Należy przestrzegać podanych niżej parametrów
przyłączeniowych:
• max. 30 Vrms (60 V napięcie szczytowe)
• max. 60 VDC
• max. 0,5 mA
Podłączenie „monitorowania wycieków z ko-
mory silnika i skrzynki zaciskowej"
Podłączenie odbywa się zgodnie z opisem w roz-
dziale „Podłączenie elektryczne".
Przyłącze „kontroli komory przecieków"
Kontrola komory przecieków odbywa się za
pomocą wyłącznika pływakowego. Jest on
wyposażony w bezpotencjałowy styk rozwierny.
Prąd przyłączenia jest podany w odpowiednim
schemacie podłączeń.
Wyłącznik pływakowy musi być podłączony przez
przekaźnik! Zalecamy zastosowanie przekaźnika
„CM-MSS". Wartość progowa jest tu ustawiona
fabrycznie. Po zadziałaniu wyłącznika pływako-
wego musi nastąpić ostrzeżenie lub wyłączenie.
Podłączenie „monitorowania temperatury
łożysk silnika"
Kontrola temperatury łożysk silnika jest ze
względów konstrukcyjnych dostępna tylko
Polski
307