Motor Trifásico - Wilo EMU FA 10.34-278E+T Notice De Montage Et De Mise En Service

Español
PELIGRO por atmósfera explosiva.
En las bombas con certificado Ex, la conexión
del cable de entrada de corriente debe reali-
zarse fuera del área con riesgo de explosión o
dentro de una carcasa que cuente con un tipo
de protección contra encendido conforme con
DIN EN 60079-0. En caso de no observancia de
lo anterior, existe peligro de muerte debido a
explosiones.
• Deje siempre que un electricista realice las
conexiones.
• Tenga también en cuenta la información del
anexo.
• La corriente y la tensión de la alimentación eléc-
trica deben corresponderse con los datos de la
placa de características.
• El cable de entrada de corriente debe tender-
se siguiendo la normativa vigente y conectarse
teniendo en cuenta la asignación de hilos.
• Los dispositivos de control, como p. ej., para la
protección térmica del motor, deben conectarse y
comprobarse su funcionamiento.
• Para los motores trifásicos debe haber un campo
giratorio a la derecha.
• Realice la puesta a tierra de la bomba según las
normativas.
Las bombas de instalación fija deben ponerse
a tierra de acuerdo con las normas nacionales
válidas. Si se dispone de una conexión separada
del cable de protección, ésta debe conectarse en
el orificio indicado o en el borne de puesta a tie-
rra(;) mediante un tornillo, una tuerca, una aran-
dela dentada y una arandela adecuados. Prevea
una sección de cable para la conexión del cable de
protección que respete las normativas locales.
• Con los motores con extremo del cable libre
debe usarse un guardamotor. Se recomienda la
utilización de un interruptor diferencial (RCD).
• Los cuadoros se pueden adquirir como accesorio.
5.5.1. Fusibles de la red
El fusible de línea necesario se debe calcular con-
forme a la corriente de arranque. La corriente de
arranque figura en la placa de características.
Como fusibles de línea se deben utilizar sólo
fusibles de acción lenta o fusibles automáticos de
tipo K.
5.5.2. Motor trifásico
La ejecución de corriente trifásica se suministra
con extremos de cable libres. Se conecta a la red
eléctrica mediante la fijación al cuadro.
El siguiente listado de los distintos esquemas de
conexión abarca únicamente las asignaciones de
cables disponibles de forma estándar. Para los
modelos específicos se adjunta un esquema de
conexiones aparte para cada pedido.
Preste atención a que cada uno de los conduc-
tores reciba su nombre en función de la cone-
xión. ¡No los corte! De lo contrario no volverá a
disponer de asignación entre la denominación
del conductor y de la conexión.
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La conexión eléctrica debe realizarla un electri-
cista especializado.
Fig. 7.: Esquema de conexiones del motor en conexión directa
U
V Alimentación eléctrica
W
Fig. 8.: Esquema de conexiones del motor en conexión estre-
lla-triángulo
U1
Alimentación
V1 eléctrica; inicio del
devanado
W1
PE Puesta a tierra
5.5.3. Conexión de los dispositivos de control
El siguiente listado de los distintos esquemas de
conexión abarca únicamente las asignaciones de
cables disponibles de forma estándar. Para los
modelos específicos se adjunta un esquema de
conexiones aparte para cada pedido.
¡Siempre deben conectarse todos los dispositivos
de controlª
¡PELIGRO de muerte por atmósfera explosiva!
Si no se conectan correctamente los disposi-
tivos de control, existe peligro de muerte por
explosión durante su uso en áreas con riesgo
de explosión. Deje siempre que un electricista
realice las conexiones. Al utilizar la bomba en
áreas con riesgo de explosión rige lo siguien-
te:
• El control de temperatura se debe conectar
mediante un relé de evaluación. Para ello reco-
mendamos el relé "CM-MSS". El valor umbral
ya viene predefinido.
• Al desconectar mediante el delimitador de la
temperatura debe realizarse seguidamente un
bloqueo de reconexión. Es decir, sólo puede
ser posible la reconexión cuando se haya ac-
cionado manualmente la tecla de desbloqueo.
• El electrodo para el control de la sección im-
permeable debe conectarse mediante un cir-
cuito eléctrico seguro con un relé de evalua-
ción. Para ello recomendamos el relé "ER 143".
El valor umbral es de 30 kOhmios.
• Tenga también en cuenta la información del
anexo.
Control del área del motor
• El control del área del motor (sensor de humedad)
debe conectarse mediante un relé de evaluación.
Para ello recomendamos el relé "NIV 101/A". El
valor umbral es de 30 kOhmios.
Cuando se alcanza el valor umbral se debe produ-
cir una desconexión.
INSTALACIÓN
Control de estanqueidad
DK del compartimento del
motor
PE Puesta a tierra
U2
Alimentación eléctrica;
V2
final del devanado
W2
Control de estanquei-
DK dad del compartimento
del motor
WILO SE 05/2014 v05 DIN A4