Wilo EMU FA 10.34-278E+T Notice De Montage Et De Mise En Service page 342

Русский
классе взрывозащиты согласно DIN EN 60079-
0!
• Соблюдать следующие допуски на колебание
напряжения:
• T 12 ... T 34: ±10 %
• T 42 ... T 56: ±5 %
• Все устройства контроля вне «зон, защищен-
ных от пробоя» должны подключаться через
взрывозащищенное разделительное реле.
Для этого мы рекомендуем использовать реле
ER 143.
Подключение «Устройство контроля темпе-
ратуры двигателя»
Двигатель должен быть оснащен 1-контур-
ным устройством контроля температуры
(только ограничение).
Двигатель может оснащаться в качестве опции
2-контурным устройством контроля темпера-
туры (регулирование и ограничение).
НЕПРАВИЛЬНОЕ подключение опасно для
жизни!
Опасность взрыва из-за перегрева дви-
гателя! Реле температуры должно быть
подключено таким образом, чтобы при его
срабатывании повторное включение было
возможным только после нажатия вручную
«кнопки деблокировки»!
При 2-контурном устройстве контроля
температуры может осуществляться автома-
тическое повторное включение посредством
регулятора температуры. При этом должно
соблюдаться требование к макс. частоте
включений 15 в час с 3-минутной паузой.
• Биметаллические датчики должны быть
подключены через реле изменения значения.
Для этого мы рекомендуем использовать реле
«CM-MSS». На нем пороговое значение уже
предварительно настроено.
Электрические характеристики: макс. 250 В
(перем. тока), 2,5 A, cos φ = 1
• Датчики с положительным ТКС (предлагаются
в качестве опции/согласно DIN 44082) должны
быть подключены через реле изменения
значения. Для этого мы рекомендуем исполь-
зовать реле «CM-MSS». На нем пороговое
значение уже предварительно настроено.
При достижении порогового значения должно
быть выполнено отключение.
Подключение «Устройство контроля камеры
сжатия»
• Электрод контроля камеры сжатия должен
быть подключен через реле изменения значе-
ния. Для этого мы рекомендуем использовать
реле «ER 143». Пороговое значение составля-
ет 30 кОм.
• Подключение необходимо выполнить через
искробезопасную электрическую цепь!
Необходимо соблюдать следующие электри-
ческие характеристики:
• Макс. 30 В ср. квадр. (60 В пиковое)
342
• Макс. 60 В пост. тока
• Макс. 0,5 мА
Подключение «Контроль герметичности
моторного отсека и клеммника»
Подключение выполняется так, как описано в
главе «Электроподключение».
Подключение «Контроль камеры утечек»
Контроль камеры утечек осуществляется
поплавковым выключателем. Он оснащен
беспотенциальным размыкающим контактом.
Коммутационная способность указана в соот-
ветствующей схеме подключения.
Поплавковый выключатель должен быть
подключен через реле изменения значения!
Для этого мы рекомендуем использовать реле
«CM-MSS». На нем пороговое значение уже
предварительно настроено. При срабатывании
поплавкового выключателя должно быть вы-
полнено предупреждение или отключение.
Подключение «Устройство контроля темпе-
ратуры подшипника двигателя»
Контроль температуры подшипника двигателя
из-за особенностей конструкции возможен
только на некоторых двигателях. Информа-
ция по подключению приведена в отдельном
листе данных.
Эксплуатация с частотным преобразователем
• Равномерный режим работы до номиналь-
ной частоты (50 Гц или 60 Гц), с соблюде-
нием минимально допустимой скорости
потока
• Соблюдать дополнительные меры в от-
ношении электромагнитной совместимо-
сти (выбор частотного преобразователя,
использование фильтров и т. д.)
• Не допускать превышения номинально-
го тока и номинальной частоты вращения
двигателя.
• Должно быть возможным присоединение
собственного устройства контроля темпера-
туры двигателя (биметаллического датчика
или датчика с положительным ТКС).
WILO SE 05/2014 v05 DIN A4
ПРИЛОЖЕНИЕ