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ENTRETIEN
service et le câble d'alimentation électrique en-
dommagé doit être remplacé.
Seul le service après-vente de Wilo ou un atelier
d'entretien agréé est autorisé à remplacer des
câbles. Il est interdit de remettre la pompe en
marche tant que les dommages n'ont pas été
éliminés de manière adéquate !
8.3.5. Contrôle visuel des accessoires
Les accessoires doivent être en place et en parfait
état de marche. Les accessoires lâches et/ou en-
dommagés doivent être immédiatement réparés
ou remplacés.
8.3.6. Contrôle visuel de l'usure du corps
Les pièces du corps ne doivent pas présenter de
dommages. Si les pièces du corps présentent des
dommages visibles, contacter le service après-
vente Wilo.
8.3.7. Contrôle du fonctionnement des dispositifs de
sécurité et de surveillance
Dispositifs de surveillance : capteurs de tempé-
rature à l'intérieur du moteur, surveillance de la
chambre d'étanchéité, relais de protection du
moteur, relais de surtension etc.
• Le relais de protection du moteur ainsi que divers
autres déclencheurs peuvent en principe être
déclenchés manuellement dans le but de tester
leur fonctionnement.
• Afin de pouvoir contrôler l'électrode ou les
capteurs de température, il est nécessaire de
laisser refroidir la pompe pour qu'elle se retrouve
à température ambiante et de débrancher le câble
d'alimentation électrique du dispositif de surveil-
lance dans l'appareil de commande. La résistance
du dispositif de surveillance peut ensuite être
mesurée à l'aide d'un testeur d'isolement (la ten-
sion continue de mesure est de 500 V).
Il faut mesurer les valeurs suivantes :
• Capteur bimétallique : valeur égale à « 0 » -
passage
• Thermistance/PTC : une thermistance a une
résistance à froid de 20 à 100 ohms.
La valeur résultant de 3 capteurs montés en
série serait de 60 à 300 ohms.
La valeur résultant de 4 capteurs montés en
série serait de 80 à 400 ohms.
• Electrode de la surveillance de la chambre
d'étanchéité : la valeur doit pencher vers « infi-
ni ». Des valeurs basses inférieures à 30 kohms
révèlent la présence d'eau dans l'huile. Tenir
également compte des indications du relais de
contrôle disponible en option.
Si les mesures varient trop par rapport aux
valeurs mentionnées ci-dessous, s'adresser au
fabricant.
• Capteurs PT100 : résistance de 100 ohms
en présence d'une température de 0 °C.
Entre 0 et 100 °C, cette valeur augmente de
0,385 ohm pour 1 °C. La valeur de mesure sera
de 107,7 ohms si la température ambiante est
de 20 °C.
Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU FA+T-Motor
8.3.8. Contrôle des appareils de commande/relais
Pour connaître les différentes étapes de travail
pour le contrôle des relais/appareils de commande
utilisés, consulter la notice d'utilisation. Les
appareils défectueux doivent être immédiate-
ment remplacés car ils ne peuvent plus assurer la
protection de la pompe.
8.3.9. Vidange de la chambre d'étanchéité
En fonction du moteur, la chambre d'étanchéité
dispose d'un orifice commun ou de deux orifices
séparés pour le remplissage et le vidage de la
chambre.
RISQUE de blessures dues à des fluides
consommables chauds et/ou sous pression !
Après la désactivation, l'huile est encore
chaude et est sous pression. Le bouchon fileté
peut alors être expulsé et de l'huile chaude
s'échapper. Risque de blessures et de brû-
lures ! Laisser tout d'abord l'huile refroidir à
température ambiante.
Fig. 14.: Bouchons filetés chambre d'étanchéité
D
Bouchon fileté orifice de remplissage et de vidange
D+
Bouchon fileté orifice de remplissage
D-
Bouchon fileté orifice de vidange
1.
Poser la pompe à l'horizontale sur un support
ferme de sorte que le bouchon fileté soit dirigé
vers le haut.
Veiller à ce que la pompe ne puisse pas chuter
et/ou glisser !
2.
Retirer le plastique de protection (le cas échéant)
et dévisser lentement et prudemment le bouchon
fileté (D ou D-).
3.
Tourner la pompe jusqu'à ce que l'ouverture
pointe vers le bas pour laisser le fluide s'écou-
ler. Le fluide doit être recueilli dans un récipient
adapté et éliminé conformément aux exigences
indiquées au chapitre « Elimination ».
4.
Tourner à nouveau la pompe jusqu'à ce que l'ou-
verture se trouve à nouveau en haut.
5.
Dans le cas des moteurs avec orifices de remplis-
sage et de vidange séparés, nettoyer le bouchon
fileté (D-), l'équiper d'une bague d'étanchéité
neuve et le revisser.
6.
Verser le nouveau fluide par l'ouverture dans le
bouchon fileté (D ou D+). L'huile doit atteindre le
bord inférieur de l'ouverture. Respecter les fluides
consommables recommandés.
7.
Nettoyer le bouchon fileté (D ou D+), l'équiper
d'une bague d'étanchéité neuve et le revisser.
8.
Remettre en place les plastiques de protection
(le cas échéant) et les-recouvrir d'une substance
étanche résistant aux acides.
Français
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