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IMPORTANT : La meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de dommages causés par un objet flottant ou
immergé est de contrôler la vitesse du bateau. Dans ces conditions, la vitesse du bateau ne doit pas dépasser 24 à 40 km/h
(15 à 25 MPH).
Heurter un objet flottant ou immergé peut conduire à un nombre infini de situations. Certaines de ces situations peuvent
provoquer les conséquences suivantes :
•
Le bateau peut soudainement changer de cap. Un tel changement de direction ou virage brusque peut projeter les
passagers hors de leur siège ou par-dessus bord.
•
Une rapide réduction de vitesse. Les passagers peuvent être projetés vers l'avant, voire hors du bateau.
•
Des dommages aux composants immergés de l'embase, du gouvernail et/ou du bateau.
Se rappeler que la meilleure manière de réduire les risques de blessures ou de dommages dans ces situations est de contrôler
la vitesse du bateau. Cette dernière doit être maintenue à une vitesse de déjaugeage minimale lors de la navigation dans des
eaux où les obstacles immergés sont fréquents.
Après avoir heurté un objet immergé, arrêter le moteur aussi vite que possible et examiner l'embase afin de s'assurer
qu'aucune pièce n'est lâche ou cassée. En cas de dommages avérés ou suspectés, rapporter le moteur à un revendeur agréé
Mercury MerCruiser pour le vérifier et le réparer, le cas échéant.
Vérifier si la coque ou le tableau arrière ont été fracturés, ou s'ils présentent des fuites.
Continuer de naviguer alors que les composants immergés de l'embase, le gouvernail ou la carène du bateau sont
endommagés risque de causer des dégâts supplémentaires aux autres pièces de l'ensemble de propulsion ou d'affecter le
contrôle du bateau. S'il est nécessaire de continuer à naviguer, le faire à des vitesses très réduites.
L'utilisation d'un bateau ou d'un moteur endommagé par impact peut causer des dommages et des blessures graves, voire
mortelles. Si le bateau subit un impact quelconque, faire inspecter et réparer le bateau ou l'ensemble de propulsion par un
revendeur Mercury Marine agréé.
Conditions affectant le fonctionnement
Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau
Le déplacement du poids vers l'arrière (poupe) :
•
augmente généralement la vitesse et le régime moteur ;
•
fait taper l'étrave en eau agitée ;
•
augmente le risque d'éclaboussures lorsque le bateau sort du déjaugeage ;
•
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à marsouiner.
Le déplacement du poids vers l'avant (proue) :
•
facilite le déjaugeage ;
•
améliore la navigation en eau agitée ;
•
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à virer d'un côté à l'autre (guidage par l'étrave).
Carène
Pour maintenir une vitesse maximale, la carène du bateau doit être :
•
être propre, exempt d'anatifes et de croissances marines
•
exempte de déformations et pratiquement à plat lors de l'entrée en contact avec l'eau ;
•
être droite et lisse, à la proue et à la poupe
De la végétation marine peut s'accumuler lorsque le bateau est à quai. Celle-ci doit être retirée avant d'utiliser à nouveau le
bateau pour éviter de boucher les entrées d'eau et de faire surchauffer le moteur.
Cavitation
Le phénomène de cavitation se produit lorsque l'écoulement d'eau ne parvient pas à suivre le contour d'un objet immergé qui
se déplace rapidement, tel qu'un carter d'embase ou une hélice. La cavitation fait augmenter la vitesse de l'hélice tout en
réduisant la vitesse de bateau. Elle peut éroder gravement la surface du carter d'embase ou de l'hélice. La cavitation est en
général produite par :
•
les algues et autres débris qui viennent se prendre dans l'hélice ;
•
une pale d'hélice pliée ;
•
une hélice qui présente des bavures en relief ou des arêtes vives.
90-8M0072710
MAI 2012
fra
AVERTISSEMENT
!
Section 3 - Sur l'eau
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