Table des Matières
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Sur l'eau
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Se rappeler que la meilleure manière de réduire les risques d'accidents ou de dégâts
matériels dans ces situations est de contrôler la vitesse du bateau. Le bateau doit être
maintenu à une vitesse de déjaugeage minimale lors de la navigation dans des eaux
où les obstacles immergés sont fréquents.
Après avoir heurté un objet immergé, couper le moteur aussi vite que possible et
examiner l'embase afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est lâche ni cassée. En cas de
dégâts évidents ou soupçonnés, rapporter le moteur à un revendeur agréé Mercury
MerCruiser pour vérification et réparation, le cas échéant.
Vérifier si la coque ou le tableau arrière ont été fracturés, ou s'ils présentent des fuites.
Continuer de naviguer alors que les composants immergés de l'embase, le gouvernail
ou la carène du bateau sont endommagés risque de provoquer des dégâts
supplémentaires aux autres pièces de l'ensemble de propulsion ou d'affecter le contrôle
du bateau. S'il est nécessaire de continuer à naviguer, le faire à des vitesses très
réduites.
Toute perte de contrôle du bateau risque d'entraîner des blessures graves, voire
mortelles. Une navigation prolongée avec des dommages importants causés par un
impact peut causer une défaillance soudaine d'un composant du moteur avec ou sans
autre impact. Faire inspecter complètement l'ensemble de propulsion et faire
effectuer toute réparation nécessaire.
Conditions affectant le fonctionnement
Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau
Le déplacement du poids vers l'arrière (poupe) :
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Le déplacement du poids vers l'avant (proue) :
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Carène du bateau
Pour maintenir une vitesse maximale, la carène du bateau doit :
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De la végétation marine peut s'accumuler lorsque le bateau est à quai. Celle‑ci doit être
retirée avant d'utiliser à nouveau le bateau pour éviter de boucher les entrées d'eau et
de faire surchauffer le moteur.
Cavitation
Le phénomène de cavitation se produit lorsque l'écoulement d'eau ne parvient pas à
suivre le contour d'un objet immergé qui se déplace rapidement, tel qu'une embase ou
une hélice. Ce phénomène permet à l'hélice de tourner plus vite mais il ralentit la vitesse
du bateau. Il peut éroder gravement la surface de l'embase ou de l'hélice. La cavitation
est en général produite par :
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Dégâts des composants immergés de l'embase, du gouvernail et/ou du bateau.
augmente généralement la vitesse et le régime moteur ;
fait taper l'étrave en eau agitée ;
augmente le risque d'éclaboussures lorsque le bateau sort du déjaugeage ;
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à marsouiner.
facilite le déjaugeage ;
améliore la navigation en eau agitée ;
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à virer d'un côté à l'autre (guidage
par l'étrave).
être propre, exempt d'anatifes et de croissances marines
être exempte de déformations et pratiquement à plat lors de l'entrée en contact
avec l'eau
être droite et lisse, à la proue et à la poupe
AVERTISSEMENT
!
90-860174D50 JUIN 2005
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