Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Manuel Produit page 65

Test de la fonction STO
Contrôler à chaque fois le bon fonctionnement de la fonction STO avant la mise en
service du système en procédant aux tests suivants. Tenir compte de la source de li-
bération réglée en fonction des réglages dans P1-15.
•
•
Entretien de la fonction STO
Contrôler le bon fonctionnement des fonctions de sécurité à intervalles réguliers (au
moins une fois par an). Définir les intervalles de contrôle sur la base de l'appréciation
des risques.
De plus, contrôler que la fonction STO est intacte après chaque modification du sys-
tème de sécurité ou après les travaux d'entretien.
En cas d'apparition de messages de défaut, consulter la liste des défauts au chapitre
"Service et codes de défaut" (→ 2 236).
6.3 Variantes de raccordement
6.3.1 Remarques générales
Comme principe de base, on admet que toutes les variantes de raccordement décrites
dans cette documentation ne sont autorisées pour des applications de sécurité que si
celles-ci satisfont aux règles fondamentales du concept de sécurité. Cela signifie qu'il
faut garantir, dans tous les cas, la coupure de l'entrée de sécurité par un dispositif de
coupure de sécurité externe ou un système de pilotage de sécurité. Cette coupure doit
également empêcher tout redémarrage involontaire.
Les principes fondamentaux de choix, d'installation et l'utilisation de composants de
sécurité, comme p. ex. un dispositif de coupure de sécurité, un bouton d'arrêt
d'urgence, etc., et les variantes de raccordement admissibles sont soumis aux dispo-
sitions techniques de sécurité énoncées dans les chapitres 2, 3 et 4 de cette
documentation.
Les schémas de branchement sont des schémas de principe qui se limitent exclusive-
ment à montrer les fonctions de sécurité et les composants nécessaires importants.
Ne sont pas détaillées, pour des raisons de lisibilité, les opérations de branchement
qui, en règle générale, doivent toujours être réalisées en complément pour, p. ex. as-
surer la protection contre le toucher, maîtriser les surtensions et les sous-tensions, dé-
tecter les défauts d'isolement, les courts-circuits à la terre et les courts-circuits au
niveau des liaisons externes ou garantir l'immunité nécessaire contre les perturbations
électromagnétiques.
Étude et configuration de la sécurité fonctionnelle
re
1 situation de départ
Le variateur de vitesse n'est pas libéré de sorte que le moteur est à l'arrêt.
– Les entrées STO ne sont plus alimentées (le variateur affiche "Inhibit").
– Libérer de nouveau le variateur. Étant donné que les entrées STO ne sont plus
alimentées, le variateur affiche "Inhibit".
e
2 situation de départ
Le variateur n'est pas libéré. Le moteur tourne.
– Couper l'alimentation des entrées STO.
– Contrôler si le variateur de vitesse affiche "Inhibit", si le moteur s'arrête et si le
fonctionnement est conforme aux paragraphes "Fonctionnement de coupure de
sécurité (STO)" (→ 2 57) et "État STO et diagnostic" (→ 2 59).
Variantes de raccordement
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