Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Manuel Produit page 217

Code (affi- Code
chage va- (MotionStudio
riateur) dans P0-13)
O-t 8
O-torq 24
O-Volt 06
OI-b 01
OL-br 02
OF-01 60
OF-02 61
Code CANopen Signification
défaut Emergency
Mot d'état Code
si bit5 = 1
0x0B Surtempérature du
radiateur
0x34 0x1018 Limite de couple
supérieure time
out
0x07 0x3206 Surtension circuit
intermédiaire
0x04 0x2301 Surintensité au
niveau du frein ha-
cheur,
surcharge résis-
tance de freinage
0x04 0x1002 Résistance de frei-
nage en surcharge
0x1C 0x103C Défaut liaison
interne avec le
module optionnel
0x1C 0x103D Défaut module op-
tionnel
Action
Le paramètre P0-21 permet l'affichage de la température
de radiateur. Un historique est enregistré dans le para-
mètre P0-38 à des intervalles de 30 s avant toute coupure
pour défaut. Ce message de défaut apparaît lorsque la
température du radiateur est ≥ 90 °C.
Vérifier
• la température ambiante du variateur de vitesse.
• le refroidissement du variateur de vitesse et les cotes
du boîtier.
• le fonctionnement du ventilateur interne du variateur de
vitesse.
Réduire le réglage de la fréquence d'horloge efficace
avec le paramètre P2-24 ou la charge du moteur / varia-
teur.
Contrôler la charge moteur.
Augmenter le cas échéant la valeur dans P6-17.
Au cas où la surveillance de couple doit être désactivée,
configurer le paramètre P6-17 sur 0.0 s.
Ce défaut apparaît lorsqu'une charge de masse d'inertie
élevée ou une charge entraînante est raccordée, et re-
tourne au variateur de vitesse une énergie en générateur
excédentaire.
Si le défaut apparaît pendant la phase d'arrêt ou pendant
la phase de décélération, augmenter la durée de la rampe
de décélération P1-04 ou raccorder une résistance de
freinage appropriée sur le variateur de vitesse.
En cas de régulation vectorielle, réduire le gain propor-
tionnel dans P4-03.
En mode de régulation PID, s'assurer que les rampes
sont activées en réduisant la valeur du paramètre P3-11.
Vérifier en outre si la tension d'alimentation se trouve
dans les limites spécifiées.
Remarque : le paramètre P0-20 permet d'afficher la ten-
sion du bus DC. Un historique est enregistré dans le pa-
ramètre P0-36 à des intervalles de 256 ms avant toute
coupure pour défaut.
S'assurer que la résistance de freinage raccordée est su-
périeure à la valeur minimale admissible pour le variateur
de vitesse (voir "Caractéristiques techniques"). Vérifier la
résistance de freinage et contrôler l'absence de courts-cir-
cuits au niveau du câblage. Voir également la temporisa-
tion reset défaut pour les défauts O-I et hO-I.
La protection thermique contre les surcharges pour proté-
ger la résistance de freinage est active (P6-19 etP6-20).
La fonction de protection a constaté une surcharge de la
résistance de freinage.
• Vérifier les valeurs dans P6-19 et P6-20.
• Vérifier si le cycle de travail calculé correspond à la
configuration de l'application.
• S'assurer que la résistance de freinage est exploitée
dans ses frontières physiques.
• Pour réduire l'énergie produite en mode générateur, il
est possible, p. ex. d'augmenter la rampe de décéléra-
tion.
• Utiliser en alternative une résistance de freinage plus
grande ou brancher une résistance de freinage en pa-
rallèle. Tenir compte de la valeur de la résistance de
freinage minimale du variateur.
Contrôler si toutes les cartes bus de terrain optionnelles
correspondent au même type de bus de terrain. Contacter
le service après-vente de SEW-EURODRIVE.
Contacter le service après-vente de SEW-EURODRIVE.
Manuel produit – MOVITRAC
Exploitation
12
Liste des défauts
217
®
LTP-B