Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Manuel Produit page 121

10.4.4 Mise en service avec moteurs synchrones sans retour codeur (régulation PMVC)
Les moteurs synchrones sont des moteurs à aimants permanents.
REMARQUE
Contrôler le fonctionnement des moteurs synchrones sans codeur avec une applica-
tion test. Il est impossible de garantir un fonctionnement stable de toutes les applica-
tions avec ce mode d'exploitation.
1. Raccorder le moteur au variateur de vitesse. Lors du raccordement, respecter la
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur.
3. Avec le paramètre P1-01, régler la vitesse maximale sur la vitesse nominale
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec les paramètres P1-03 et
5. Lancer la mesure automatique "Autotuning" comme décrit au chapitre "Mesure au-
6. Contrôler le courant de magnétisation (P0-14) à la vitesse nominale sans charge.
7. Adapter la rigidité avec le paramètre P7-10 afin d'optimiser le comportement de ré-
8. Pour ajuster le rotor en libération et obtenir plus de couple dans la plage de vi-
Dans de rares cas, il peut être utile de comparer les paramètres définis via le proces-
sus de mesure automatique du moteur avec ceux des caractéristiques moteur et, le
cas échéant, de les corriger. Tenir compte du fait qu'en cas de liaisons moteur
longues, les valeurs peuvent varier.
Aucune nouvelle mesure n'est nécessaire.
tension nominale du moteur.
• P1-07 = Tension induite / tension à vide [V/min
• P1-08 = Courant nominal moteur
• P1-09 = Fréquence nominale moteur
• P1-10 = Vitesse nominale moteur
• P1-14 = 201 (Accès avancé aux paramètres)
• P4-01 = 3 (Régulation de vitesse PMVC)
• P2-24 = Fréquence PWM (au moins 8 − 16 kHz)
moteur maximale. Avec le paramètre P1-02, régler la vitesse minimale sur une
valeur minimale de 10 % de la vitesse nominale moteur.
P1-04.
tomatique Autotuning" (→ 2 118).
• Si cette valeur est supérieure à +0.3 A, réduire la tension nominale moteur
P1-07.
• Si cette valeur est inférieure à -0.3 A, augmenter la tension nominale moteur
P1-07.
gulation.
• Une augmentation de P7-10 rend le moteur plus rigide, une diminution a l'effet
inverse.
• La plage de réglage doit être comprise entre 8 et 15. Elle peut cependant va-
rier.
tesse inférieure, régler les paramètres P7-14 et P7-15 d'abord sur 10 %. Une
adaptation spécifique peut être nécessaire. Tenir compte du fait que le moteur
peut s'échauffer fortement en raison du flux de courant plus élevé.
Mise en service
Mise en service avec moteurs
-1
] à la vitesse nominale moteur
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LTP-B