Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Manuel Produit page 63

Étude et configuration de la sécurité fonctionnelle
En alternative à un système de pilotage de sécurité, il est également possible d'utiliser
un dispositif de coupure de sécurité. Les exigences suivantes sont applicables.
• Le système de pilotage de sécurité ainsi que tous les sous-systèmes de sécurité
doivent être homologués au minimum pour la classe de sécurité exigée dans l'en-
semble du système pour la fonction de sécurité concernée liée à l'application.
Le tableau suivant indique, à titre d'exemple, le niveau d'intégrité de sécurité né-
cessaire pour le système de pilotage de sécurité.
Application
Niveau de performance d selon
EN ISO 13849-1
• Le câblage du système de pilotage de sécurité doit être adapté au niveau d'intégri-
té de sécurité visé (→ voir documentation du fabricant).
– Lorsque l'entraînement est hors tension, aucune impulsion test de coupure ne
doit être appliquée sur la liaison d'alimentation.
• Pour définir le mode de branchement, respecter impérativement les valeurs spéci-
fiées pour le système de pilotage de sécurité.
• Le pouvoir de coupure des dispositifs de coupure de sécurité ou des sorties relais
du système de pilotage de sécurité doit correspondre au moins au courant de
sortie admissible maximal de l'alimentation en tension 24 V.
Tenir compte des consignes des fabricants concernant la capacité de charge
admissible des contacts et les protections éventuellement nécessaires pour les
contacts de sécurité. S'il n'y a pas de consignes du fabricant à ce sujet, protéger
les contacts en les limitant à 0.6 x la valeur nominale de la capacité maximale de
charge donnée par le fabricant.
• Pour assurer une protection contre le redémarrage involontaire selon EN
EN 14118, le système de pilotage de sécurité doit être conçu et raccordé de sorte
que la réinitialisation du dispositif de commande et de lui seul ne puisse provoquer
un redémarrage. En d'autres termes, un redémarrage ne doit être possible
qu'après reset manuel du circuit de sécurité.
REMARQUE
Le pilotage des entrées STO par des signaux pulsés, comme p. ex. les sorties digi-
tales à contrôle automatique des automates de sécurité, n'est pas possible.
Dispositions techniques de sécurité
Exigences concernant le système de
pilotage de sécurité
Niveau de performance d selon
EN ISO 13849-1
SIL 2 selon EN 61508
Manuel produit – MOVITRAC
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