Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Manuel Produit page 107

9.4 Schéma de raccordement
Danger d'électrisation. Le câblage non conforme peut représenter un risque dû aux
hautes tensions.
Blessures graves ou mortelles.
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Pour les applications suivantes, toujours couper le frein côté AC et DC.
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Tenir compte des remarques suivantes.
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REMARQUE
Sur un appareil neuf, les emplacements de bornes DC-, + (DC+) et BR sont dotés de
caches qui doivent le cas échéant être percés.
AVERTISSEMENT
Respecter impérativement les points suivants.
Toutes les applications de levage.
Les applications exigeant une réaction rapide du frein.
Les variateurs de vitesse suivants en indice de protection IP66/NEMA 4X sont
d'ores et déjà dotés d'ouvertures pour la liaison réseau, moteur et de commande.
– 200 – 240 V : 0.75 – 11 kW
– 380 – 480 V : 0.75 – 22 kW
– 500 – 600 V : 0.75 – 30kW
Les variateurs de vitesse suivants en indice de protection IP55/NEMA 12K sont
dotés d'une plaque d'insertion métallique. L'utilisateur a la possibilité de percer les
passages de câble en fonction de ses besoins.
– 200 – 240 V : 5.5 – 75 kW
– 380 – 480 V : 11 – 160 kW
– 500 – 600 V : 15 – 110 kW
– 480 – 525 V : 132 – 200 kW
Les variateurs de vitesse suivants en indice de protection IP55/NEMA 12K sont
d'ores et déjà dotés d'ouvertures pour la liaison réseau, moteur, de résistance de
freinage, de communication et de commande.
– 380 – 480 V : 200 – 250 kW
Raccorder le redresseur de frein par un câble d'alimentation séparé.
En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur.
Installation électrique
Schéma de raccordement
Manuel produit – MOVITRAC
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