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Chapitre Maintenance
Informations sur le
gonflage des
pneumatiques
Gonflage des pneumatiques
AVERTISSEMENT
Il peut se produire des blessures graves, voire
mortelles, si les pneumatiques sont gonflés de
manière incorrecte.
Utiliser un raccord de gonflage auto-fixant et
rester derrière la bande de roulement lors du
gonflage d'un pneu.
Un équipement correct pour le gonflage et une
formation sur son utilisation sont nécessaires
pour éviter un surgonflage. Une crevaison ou un
défaut de jante peut se produire à cause d'un
équipement inadapté ou mal utilisé.
Toujours retirer (dégonfler) tout l'air d'un pneu unique et
des deux pneumatiques d'un ensemble double avant de
les changer.
PRÉCAUTION
Lors du remplacement des pneumatiques, les changer
par jeu, même si un seul des pneumatiques est
endommagé. Utiliser des pneumatiques usés et neufs
sur un même essieu provoquera l'inclinaison du mât et
une usure prématurée des pneumatiques.
Les surfaces de montage du moyeu, les écrous et les
roues doivent être exempts de tout corps étranger et de
lubrifiants de toute nature. Resserrer les écrous de
roues après 24 heures d'utilisation.
Ne pas regonfler un pneu qui a été utilisé alors qu'il état
à plat ou dégonflé sans vérifier d'abord que la bague de
verrouillage sur la roue n'est pas endommagée et
qu'elle est bien en place.
Toujours dégonfler les pneumatiques avant de les
changer.
Pression des pneus à l'expédition
Le tableau reproduit ci-dessous indique la pression
recommandée pour les pneus gonflés à froid pour le
transport.
Ply Rating ou
Taille
Indice de capacité
8,25 x 15
8,25 x 15
8,25R15
9,00 x 20
Pneu standard, indice de nappe et pressions de
gonflage.
La pression de gonflage est basée sur le poids d'une
machine prête à l'emploi sans accessoires, à une
charge
nominale
fonctionnement moyennes. Les pressions peuvent
varier pour chaque application et devraient toujours être
obtenues de votre fournisseur de pneumatiques.
REMARQUE :
Gonfler
pressions recommandées ± 35 kPa (5 psi). Les
pneumatiques peuvent être gonflés à l'azote.
Ajustement de la pression des
pneus
Si le pneu est gonflé dans une zone chaude de l'atelier,
entre 18 à 21°C (65 à 70°F), la pression ne sera pas
suffisante si le chariot élévateur travaille ensuite par des
températures au-dessous de zéro. Une pression trop
basse diminue la durée de vie d'un pneu.
180
Pression pour le
transport
de charge
kPa
14PR
790
16PR
880
-
1000
14PR
790
et
dans
des
conditions
mes
pneumatiques
psi
115
128
145
115
de
aux
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