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lui-même (y compris les limites technologiques du
système, appelées limites fonctionnelles du
système, comme indiqué dans la section « Limites
fonctionnelles du système »), alerte le pilote de la
présence de véhicules dans les angles morts ou s'y
approchant.
L'avertissement au pilote est réalisé par l'allumage
des LED spéciales placées en-dessus des
rétroviseurs. La LED du rétroviseur gauche indique
l'angle mort gauche, la LED du rétroviseur droit
indique l'angle mort droit.
Selon la situation, la fonction peut fournir deux
niveaux d'alerte : une information sur la présence de
véhicules (niveau 1) ou un avertissement de danger
(niveau 2).
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Attention
Le BSD aide le pilote à prêter attention aux
véhicules qui s'approchent, mais il ne remplace pas le
pilote. Le pilote doit toujours garder le contrôle de sa
moto, être très attentif à la circulation et à
l'environnement autour de la moto et conduire
prudemment et conformément au code de la route
en vigueur dans le pays où il/elle se trouve, même
lorsque le BSD est actif. Le pilote a à tout moment
l'entière responsabilité de la conduite, y compris des
changements de voie et des manuvres. Le système
BSD est particulièrement efficace pour une
utilisation sur les autoroutes et les routes urbaines.
Le système fonctionne correctement en présence
d'un mode de conduite linéaire ; il ne fonctionne pas
ou ne fonctionne pas correctement lors des
manœuvres de dépassement entre les rangées de
véhicules en colonne ou lors des manœuvres de
slalom (celles-ci, pour des raisons de sécurité pour le
pilote, ne sont à effectuer qu'à titre exceptionnel)
entre les véhicules. Dans ce cas, le système pourrait
se comporter de manière inattendue ou fournir des
informations incorrectes.
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