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Comportement dans les virages
Lorsque le système Régulateur de vitesse adaptatif
détecte que la moto est inclinée (par exemple dans
un virage), il peut ralentir la vitesse de la moto pour
assurer un plus grand confort ; cela se fait dans les
limites du système. L'importance de la décélération
dépend de l'angle d'inclinaison.
Attention
En entrant ou en sortant d'un virage, la
détection des véhicules pourrait être tardive ou
perturbée : le système pourrait se comporter de
manière inattendue, en accélérant ou en freinant de
manière inattendue. Des tels événements
deviennent plus probables si le rayon du virage est
étroit ou variable. Par exemple, dans un virage, le
véhicule qui précède pourrait sortir de la portée du
radar : dans un cas comme celui-ci, le Régulateur de
vitesse adaptatif pourrait accélérer sans que le pilote
ne s'y attende. De plus, dans les virages, le
Régulateur de vitesse adaptatif pourrait réagir à un
véhicule situé dans une voie adjacente et freiner. Il
est toujours possible de prévenir ou d'arrêter cette
action en agissant manuellement sur l'accélérateur
de la moto.
Véhicules arrêtés
Le système Régulateur de vitesse adaptatif ne
détecte que les véhicules en mouvement. Par
exemple, il est en mesure de reconnaître et de réagir
à un véhicule détecté alors qu'il est en train de
s'arrêter (bien que dans les limites mises en évidence
précédemment), mais il n'est pas en mesure de
reconnaître et de réagir aux véhicules en
stationnement ou déjà arrêtés sur la route (par
exemple, les véhicules arrêtés en colonne en raison
du trafic). Dans ce cas, le pilote doit ralentir la moto
en agissant correctement sur les freins.
Fig. 3
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