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système Régulateur de vitesse adaptatif adapte la
vitesse en conséquence, en freinant et en accélérant
de manière autonome (étant un système de confort,
ses capacités d'accélération et de freinage sont
limitées). Dès que le véhicule qui précède n'est plus
détecté, le système Régulateur de vitesse adaptatif
accélère jusqu'à atteindre la vitesse de croisière
configurée.
Attention
Le régulateur de vitesse adaptatif n'est pas un
système de sécurité. Lors du freinage ou de
l'accélération, il n'effectue pas de freinage
d'urgence : sa capacité de freinage est limitée. Dans
certaines conditions d'environnement ou de
circulation, le système peut réagir en freinant ou en
accélérant de manière inattendue : le pilote devra
donc conduire avec les deux mains sur le guidon à
tout moment afin d'avoir un contrôle maximal de la
moto.
Le système du régulateur de vitesse adaptatif ne
freine pas automatiquement si le pilote tourne la
poignée des gaz de la moto : cela peut entraîner la
«neutralisation» du système du régulateur de
vitesse adaptatif (voir «neutralisation» ci-dessous).
Quelles fonctionnalités peuvent être
configurées
Lorsque le système Régulateur de vitesse adaptatif
est activé, la vitesse actuelle de la moto peut être
définie comme la vitesse de croisière (voir le
paragraphe « Allumage et extinction »). Pendant la
conduite, il est possible de modifier la vitesse de
croisière ou d'en arrêter le réglage (voir les
paragraphes « Modifier vitesse » et « Interrompre le
réglage de vitesse »).
Il est également possible de régler la distance entre
la moto et le véhicule qui la précède.
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