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VHC
L'ABS installé sur la moto est équipé du système
Vehicle Hold Control (VHC). Si activé, le système
maintient le motocycle à l'arrêt en enclenchant le
frein arrière en mode actif sans qu'il faille appliquer
une force freinante au levier ou à la pédale de frein.
Lors de la reprise le système se chargera lui-même
de régler la pression offrant ainsi un confort
amélioré au pilote dont la seule tâche sera celle de
régler la poignée des gaz et l'embrayage.
Cette fonctionnalité sera activée quand le pilote,
moto à l'arrêt et béquille latérale repliée, applique
une pression élevée sur le levier de frein avant ou sur
la pédale du frein arrière. L'activation est possible
dès le début à l'allumage du tableau de bord. Lors de
l'activation le système, selon l'état du motocycle,
calcule et applique une pression sur le circuit arrière
en intervenant sur le maître-cylindre et les vannes
du boîtier électronique ABS.
L'activation du système, possible pour tous les
niveaux ABS (y compris ABS OFF), est signalée par
l'allumage du témoin (Fig. 281). Le même témoin
commencera à clignoter quand le système
s'apprêtera à relâcher la pression du frein arrière et
ABS
Trip master
Menu de configuration
0
ENDURO
km/h
Total
2017
km
Portée
250
km
Trajet 1
52.3
km
24
Air
°C
donc cessera de maintenir le motocycle à l'arrêt : la
réduction de la pression sera progressive.
Attention
Le système peut être activé uniquement si
lABS ne se trouve pas en état d'erreur ou en mode
dégradé : en cas d'erreur de l'ABS le témoin ABS est
allumé fixe, tandis que si le système ABS est en cours
d'initialisation ou en mode dégradé, le témoin ABS
est allumé clignotant.
Cette fonction est désactivée dans les conditions
suivantes :
10:34
pm
7
6
8
5
10
N
4
12
Gear
3
DQS
On
DTC
5
rpm X1000
2
ABS
3
1
DWC
3
90
°C
Fig. 281
305
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