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Détection d'angle mort BSD (si
présente)
Important
Avant de lire le contenu de ce chapitre, lire
attentivement ce qui est indiqué dans le chapitre
«Normes de sécurité routière» (page 17).
Cette fonction n'est présente que si le système de
Détection d'angle mort (BSD) a été installé sur la
moto.
Le pilote d'un véhicule est responsable de la
conduite et des manœuvres, même si le véhicule est
équipé de systèmes intelligents d'aide à la conduite
(tels que le BSD), qui doivent toujours être contrôlés
ou corrigés par le pilote.
Les systèmes intelligents adaptatifs, tels que la
Détection d'angle mort, analysent les situations
environnantes et avertissent le pilote de certains
dangers, en faisant une prédiction logique des
événements susceptibles de se produire sur la base
des informations qu'ils traitent. Ils sont définis des
systèmes intelligents car ils fonctionnent avec une
logique rationnelle tant qu'ils comprennent ou
peuvent comprendre le contexte environnemental ;
ce sont des systèmes avancés parce qu'ils exploitent
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la technologie informatique, avec les limites
technologiques qu'elle comporte.
Ces systèmes, bien que technologiquement
sophistiqués, sont uniquement conçus pour aider le
pilote dans la conduite et améliorer les conditions de
conduite ; il ne s'agit pas de systèmes de conduite
autonomes qui remplacent le pilote. Le pilote est
toujours responsable du choix de son comportement
à la conduite et de l'adoption du niveau de prudence
et d'attention requis par le contexte
environnemental spécifique.
La fonction des systèmes intelligents adaptatifs est
d'alerter le pilote de situations critiques. Toutefois ils
utilisent des prédictions qui dépendent et sont
conditionnées par le contexte environnemental et la
reconnaissance éventuelle d'objets ou de sujets
environnants. Ils ne sont pas destinés à éviter les
collisions, mais à fournir des informations (visuelles,
acoustiques ou tactiles) qui peuvent être utilisées
par le pilote pour les éviter, si possible.
Par conséquent, le pilote ne doit pas se fier
uniquement ou de manière déraisonnable aux
« capacités » du système de comprendre le contexte
environnemental : la forme de certains objets, leur
surface, leur position statique/dynamique, la
manière dont ils entrent dans l'espace visuel du radar
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