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Moteur
Ducati V4 Granturismo : V4 à 90°, vilebrequin
contrarotatif, 4 soupapes par cylindre,
refroidissement par liquide
Distribution avec système de rappel soupapes par
ressort.
Alésage : 83 mm (3,27 in).
Course : 53,5 mm (2,09 in).
Cylindrée totale : 1158 cm
Rapport volumétrique : (14±0,5):1.
Puissance maximale à l'arbre Réglementation (UE)
n. 134/2014 Annexe X, kW/CV :
125 kW / 170,0 CV à 10 500 trs/mn.
Puissance maximale à l'arbre Réglementation (UE)
n. 134/2014 Annexe X kW/CV, uniquement pour
version France/Belgique :
84 kW / 114,2 CV à 7 000 trs/mn.
Couple maximal à l'arbre Réglementation (UE) n.
134/2014, Annexe X :
125,0 Nm / 12,7 Kgm à 8 750 trs/mn
3
(70,66 cu in).
Couple maximal à l'arbre Réglementation (UE) n.
134/2014 Annexe X, uniquement pour version
France/Belgique :
114 Nm / 11,6 Kgm à 7 000 trs/mn
Régime max , trs/mn (rpm) : 11 500 tours/mn (rpm).
Remarques
La centrale commande moteur prévoit la
désactivation des 2 cylindres de la rangée arrière
lorsque le moteur est au régime de ralenti et que la
poignée des gaz est complètement relâchée. La
désactivation n'a lieu que lorsque certaines
conditions sont remplies et notamment en fonction
de la température du moteur, du rapport inséré et du
levier d'embrayage (qui doit être complètement tiré
si la boîte de vitesses n'est pas en Neutral). Cette
stratégie garantit des avantages en termes de
consommation de carburant et de confort thermique
du pilote.
Important
Ne jamais dépasser le régime maximum, sous
aucun prétexte.
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