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2,4 bar (34,8 PSI) (pilote avec passager et/ou valises
+ Top Case).
Pression du pneu arrière :
2,5 bar (36,2 PSI) (seulement pilote)
2,9 bar (42,0 PSI) (pilote avec passager et/ou valises
+ Top Case).
Pneus Scorpion Rally (tubeless)
Pression du pneu avant : 1,6 bar (23,2 PSI) (seulement
pilote) ;
1,8 bar (26,1 PSI) (pilote avec passager et/ou valises +
Top Case).
Pression du pneu arrière : 1,6 bar (23,2 PSI)
(seulement pilote) ;
2,2 bar (31,9 PSI) (pilote avec passager et/ou valises +
Top Case).
Suspensions
Remarques
Le réglage de la fourche avant et de
l'amortisseur arrière est réalisé par impulsions
électriques envoyées depuis le tableau de bord aux
dispositifs de réglage.
FOURCHE AVANT
Type : Fourche Marzocchi inversée entièrement
réglable dans le frein hydraulique en détente et
compression et dans la précharge du ressort, géré
électroniquement avec Ducati Skyhook Suspension
Evo (DSS).
Réglage du freinage hydraulique entièrement
électronique, réglage précharge manuel.
Types d'assiette: 4 (pilote, pilote avec bagages,
pilote et passager, pilote et passager avec bagages).
Mode de conduite : Sport, Touring, Urban, Enduro.
Personnalisations modes de conduite (pouvant être
sélectionnés par réglage électronique): «La plus
dure», «Dure», «Moyenne», «Douce», «La plus
douce».
Le réglage de la fourche avant est réalisé par
impulsions électriques envoyées depuis le tableau
de bord aux dispositifs de réglage. Seulement le
tube droit est équipé d'élément de réglage extérieur
pour le réglage de la précharge du ressort intérieur.
Précharge du ressort : + 5 tours (depuis MIN à partir
de la position totalement non précontraint).
Diamètre des tubes porteurs: 50 mm (1,97 in).
Débattement de la roue: 170 mm (6,69 in).
AMORTISSEUR ARRIÈRE
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