Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
9.5.5.1
Sprawdzić opór czujnika tempera-
tury
9.5.5.2
Sprawdzenie oporu elektrody ze-
wnętrznej do kontroli komory
wstępnej
9.5.6
Kontrola wzrokowa wyposażenia
dodatkowego
9.5.7
Wymiana oleju
Instrukcja montażu i obsługi Wilo-EMU TR/TRE 50-2 ... 120-1
Konserwacja i naprawa
Opór czujnika temperatury należy zmierzyć za pomocą omomierza. Należy przestrzegać
następujących wartości mierzonych:
▪ Czujnik bimetalowy: Wartość mierzona = 0 Ω (przelot).
▪ Przetwornik PTC (termistor): Wartość mierzona zależna od liczby zamontowanych
przetwornik: Jeden przetwornik PTC wykazuje opór na zimno w zakresie między 20 a
100 Ω.
– W przypadku trzech przetworników w szeregu wartość mierzona należy do zakresu
od 60 do 300 Ω.
– W przypadku czterech przetworników w szeregu wartość mierzona należy do zakresu
od 80 do 400 Ω.
Zmierzyć opór elektrody za pomocą omomierza. Zmierzona wartość musi dążyć do
„nieskończoności". Wartości ≤ 30 kΩ oznaczają obecność wody w oleju, przeprowadzić
wymianę oleju!
Wyposażenie dodatkowe należy sprawdzić pod kątem:
▪ Prawidłowego mocowania
▪ Prawidłowego działania
▪ Oznaki zużycia, np. pęknięcia spowodowane wibracjami
Stwierdzone usterki należy niezwłocznie naprawić lub wymienić wyposażenie dodatko-
we.
OSTRZEŻENIE
Materiał eksploatacyjny pod wysokim ciśnieniem!
W silniku może powstać ciśnienie o wartości kilku barów! Ciśnienie to zostanie zre-
dukowane przez otwarcie śrub zamykających. Pozostawione przez nieuwagę otwar-
te śruby zamykające mogą gwałtownie odskoczyć! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Należy zachować podaną kolejność etapów prac.
• Powoli wykręcać śruby zamykające, unikając ich całkowitego wykręcenia. Gdy
ciśnienie zostanie zredukowane (słyszalny świst lub syk powietrza), nie konty-
nuować odkręcania!
• Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane i wykręcić całkowicie
śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne.
OSTRZEŻENIE
Ryzyko oparzenia przez gorące materiały eksploatacyjne!
Po zredukowaniu ciśnienia możliwe jest wytryśnięcie gorącego materiału eksploata-
cyjnego. W wyniku tego może dojść do poparzenia! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Poczekać, aż silnik ostygnie do temperatury otoczenia, a następnie odkręcić
śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne lub ochronę twarzy oraz rękawice.
pl
843
Publicité
