Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
pl
4.1.4
Uszczelnienie
4.2
Urządzenia kontrolne
Wewnętrzne urządzenia kontrolne
Komora silnika/komora uszczelnienia*
Uzwojenie silnika**
Zewnętrzne urządzenia kontrolne
Komora wstępna
818
Opis produktu
Liczba biegunów
Maks. częstotliwość załączania
Maks. głębokość zanurzenia
Ochrona przeciwwybuchowa
Tryb pracy: zanurzony
Tryb pracy: wynurzony
Silnik-sprawność
Materiał korpusu
* = Silniki o klasie sprawności IE4 są oznaczone w oznaczeniu silnika symbolem „E4".
** = Zależnie od typu silnika i obciążenia silnika możliwe są temperatury medium do
60 °C (140 °F).
Uszczelnienie odbywa się za pomocą systemu 3-komorowego:
▪ Komora wstępna
▪ Komora przekładni
▪ Komora uszczelnienia
Komora wstępna
Wielowymiarowa komora wstępna jest napełniona olejem przekładniowym i pochłania
wyciek z uszczelnienia po stronie medium. Jako uszczelnienie po stronie medium sto-
suje się uszczelnienie mechaniczne z pełnego materiału krzemowo-węglowego.
Uszczelnienie mechaniczne wyposażone jest w dodatkową tulejkę uszczelniającą. Tule-
ja uszczelniająca gwarantuje trwałe osadzenie uszczelnienia mechanicznego w sposób
zapewniający zabezpieczenie przed korozją. Uszczelnienie komory przekładni odbywa
się z promieniowym pierścieniem uszczelniającym FPM (FKM). W ramach opcji komora
wstępna może być wyposażona w elektrodę prętową.
Komora przekładni
Komora przekładni jest wypełniona olejem przekładniowym i zapewnienia ciągłe sma-
rowanie przekładni planetarnej i łożysk przekładni. Uszczelnienie do komory uszczel-
nienia następuje za pomocą uszczelnienia mechanicznego z pełnego materiału krzemo-
wo-węglowego.
Komora uszczelnienia
Wielowymiarowa komara uszczelnienia jest napełniona olejem wazelinowym i wychwy-
tuje przecieki komory przekładniowej. Silnik jest uszczelniony promieniowym pierście-
niem uszczelniającym wykonanym z FPM (FKM).
Przegląd możliwych urządzeń kontrolnych:
o
o
•
•
o
o
Legenda
− = niedostępne/możliwe, o = opcjonalne, • = seryjnie wyposażone
* W wersji chronionej przed wybuchem ten system monitorowania nie obowiązuje!
TR...
2, 4, 6, 8
15/h
20 m (66 ft)
ATEX, FM, CSA
S1
-
-
EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B)
o
−
•
•
o
o
TRE...
4, 6
15/h
20 m (66 ft)
ATEX, FM
S1
-
IE3/IE4*
EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B)
o
−
•
•
o
o
WILO SE 2019-01
Publicité
