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exige une sensibilité accrue pour manœuvrer
R
le volant
a un diamètre de braquage plus grand
R
Le comportement routier peut en être affecté.
Adaptez votre style de conduite en consé-
quence. Maintenez une distance de sécurité
suffisante. Soyez très attentif en conduisant.
Lorsque vous roulez avec un attelage, adaptez
toujours votre vitesse aux conditions routières
et météorologiques du moment. Respectez la
vitesse maximale autorisée pour votre attelage.
Remarques sur la traction d'une
remorque
Remarques générales
Lorsque vous tractez une remorque, réglez la
pression des pneus de l'essieu arrière du véhi-
cule tracteur à la valeur prescrite pour la charge
maximale. Pour de plus amples informations sur
le tableau des pressions de gonflage des pneus
qui se trouve dans la trappe du réservoir, voir
(
page 136).
Y
Tenez compte du fait que le PARKTRONIC
(
page 166) et l'avertisseur d'angle mort
Y
(
page 162) ne sont pas disponibles ou ne le
Y
sont que de manière limitée lorsqu'une remor-
que est tractée.
La hauteur de la rotule varie en fonction de la
charge du véhicule. Utilisez dans ce cas une
remorque dont le timon est réglable en hauteur.
Vous trouverez les spécifications des charges
tractées autorisées sous « Caractéristiques
techniques » (
page 317).
Y
Recommandations pour la conduite
Tenez également compte des remarques rela-
X
tives à la stabilisation de la remorque avec
®
l'ESP
(
page 68).
Y
Dans les descentes longues et à forte décli-
X
vité, sélectionnez à temps la gamme de rap-
ports 1, 2 ou 3 (
page 131).
Y
Ceci est également valable lorsque vous avez
activé le TEMPOMAT ou le limiteur de vitesse.
Mettez si nécessaire la boîte de transfert sur
X
LOW RANGE (
page 172).
Y
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et
devez moins freiner pour maintenir la vitesse
constante. Ce faisant, vous délestez le sys-
tème de freinage et évitez une surchauffe
Traction d'une remorque
ainsi qu'une usure rapide des freins. Si vous
devez tout de même freiner, n'appuyez pas en
permanence sur la pédale de frein mais par
intervalles.
La vitesse maximale autorisée pour les attela-
ges dépend du type de remorque. Avant de
prendre la route, consultez les documents de la
remorque pour connaître la vitesse maximale
(limitée par construction) autorisée pour votre
remorque. Tenez également compte de la
vitesse maximale autorisée dans le pays où vous
vous trouvez.
Pour certains véhicules Mercedes-Benz, une
charge plus élevée sur l'essieu arrière est auto-
risée lors de la traction d'une remorque. Pour
déterminer si cela est valable pour votre véhi-
cule, rapportez-vous aux caractéristiques tech-
niques (
page 317). Toutefois, pour des rai-
Y
sons de droit d'homologation, vous n'êtes pas
autorisé à rouler à plus de 100 km/h avec l'at-
telage dès lors que la charge sur l'essieu arrière
est plus élevée. Cela vaut également dans les
pays dans lesquels la vitesse maximale autori-
sée pour les attelages est supérieure à
100 km/h.
Avec une remorque, le véhicule se comporte
différemment et consomme plus de carburant.
Conseils pour la conduite
Maintenez une distance plus grande par rap-
R
port au véhicule qui vous précède.
Evitez de freiner brusquement. Dans la
R
mesure du possible, freinez d'abord légère-
ment pour que la remorque vienne en appui.
Augmentez ensuite la force de freinage.
L'aptitude au démarrage en côte indiquée est
R
calculée en fonction du niveau de la mer. Lors
de trajets en montagne, tenez compte du fait
que la puissance du moteur et, par consé-
quent, l'aptitude du véhicule au démarrage en
côte diminuent avec l'altitude.
Lorsque la remorque commence à louvoyer :
N'accélérez en aucun cas.
X
Ne contre-braquez pas.
X
Freinez si nécessaire.
X
Attelage d'une remorque
!
Si la remorque est équipée d'un système de
freinage, n'accouplez pas celui-ci directe-
ment au système de freinage hydraulique du
177
Z
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