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est bloqué dans la neige. Il y a danger de
mort !
Arrêtez le chauffage additionnel lorsque le
véhicule se trouve dans un local fermé sans
dispositif d'aspiration (garage, par exemple).
Si le véhicule est bloqué dans la neige et que
vous devez faire fonctionner le chauffage
additionnel, veillez à ce que la sortie d'échap-
pement et la zone autour du véhicule soient
toujours débarrassées de tout dépôt de neige.
Pour garantir une entrée d'air frais suffisante,
ouvrez une vitre du côté du véhicule qui n'est
pas exposé au vent.
G
ATTENTION
Lorsque le chauffage additionnel est en mar-
che, certaines parties du véhicule (du sys-
tème d'échappement, par exemple) peuvent
devenir brûlantes.
Des matières inflammables, telles que des
feuilles, de l'herbe ou des branches, peuvent
s'enflammer si elles entrent en contact avec
des pièces brûlantes du système d'échap-
R
pement
les gaz d'échappement eux-mêmes
R
Il y a risque d'incendie.
Lorsque le chauffage additionnel est en mar-
che, veillez à ce que
des pièces brûlantes du véhicule n'entrent
R
pas en contact avec des matières inflam-
mables
les gaz puissent s'échapper librement par
R
la sortie d'échappement
les gaz d'échappement n'entrent pas en
R
contact avec des matières inflammables
!
Le fonctionnement du chauffage addition-
nel/de la ventilation à l'arrêt sollicite la bat-
terie du véhicule. Par conséquent, effectuez
un long trajet au plus tard après avoir chauffé
ou ventilé deux fois le véhicule.
i
Mettez le chauffage additionnel en marche
une fois par mois pendant 10 minutes envi-
ron.
Le chauffage additionnel chauffe l'air de l'habi-
tacle jusqu'à ce qu'il atteigne la température
Commande du système de climatisation
sélectionnée. Il ne dépend pas de la chaleur
délivrée par le moteur en marche. Le chauffage
additionnel est directement alimenté avec le
carburant du véhicule. Par conséquent, le réser-
voir de carburant doit être rempli au-delà du
niveau de réserve pour que le chauffage addi-
tionnel puisse fonctionner.
Le chauffage additionnel ou la ventilation à l'ar-
rêt s'adapte automatiquement aux variations de
la température extérieure et aux conditions
météorologiques. Il peut donc arriver que le
chauffage additionnel passe du mode ventila-
tion au mode chauffage ou inversement.
Le chauffage additionnel s'arrête automatique-
ment au bout de 30 minutes. Vous pouvez faire
modifier ce réglage. Adressez-vous pour cela à
un atelier qualifié.
La ventilation à l'arrêt ne vous permet pas d'at-
teindre des températures de l'air à l'intérieur de
l'habitacle inférieures à la température exté-
rieure.
Avant la mise en marche
Tournez la clé en position 2 (
X
dans le contacteur d'allumage.
Réglez la température souhaitée.
X
Vous pouvez également mettre en marche le
chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt
lorsque la climatisation fonctionne en mode
manuel. Vous obtenez une température
ambiante optimale en mode automatique.
Réglez la température sur 22 †.
Vous pouvez mettre en marche ou arrêter le
chauffage additionnel ou la ventilation à l'arrêt
en appuyant sur la touche correspondante de la
console centrale ou en utilisant la télécom-
mande.
L'ordinateur de bord vous permet de program-
mer jusqu'à 3 heures de départ dont 1 seule-
ment peut être présélectionnée (
113
page 120)
Y
page 191).
Y
Z
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