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Grâce à la fonction de freinage autonome,
le conducteur dispose de plus de temps pour
R
réagir dans des situations critiques
le conducteur peut éviter un accident ou
R
réduire les conséquences d'un accident
R
Véhicules sans pilote automatique de régu-
lation de distance DISTRONIC: la fonction de
freinage autonome est disponible dans les pla-
ges de vitesse suivantes :
7 - 105 km/h pour les objets en mouvement
R
7 - 50 km/h pour les objets fixes
R
Véhicules équipés du pilote automatique de
régulation de distance DISTRONIC: la fonc-
tion de freinage autonome est disponible dans
les plages de vitesse suivantes :
7 - 200 km/h pour les objets en mouvement
R
7 - 50 km/h pour les objets fixes
R
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir la fonction de freinage autonome
du fait de sa conception.
Si la fonction de freinage autonome sollicite une
pression de freinage particulièrement élevée,
des mesures préventives de protection des
®
occupants (PRE-SAFE
chées (
page 58).
Y
Assistance au freinage adaptée à la
situation
Informations générales
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Le freinage d'urgence assisté actif utilise le sys-
tème de capteurs radar pour détecter les obs-
tacles qui se trouvent depuis un certain temps
sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté actif
détecte un risque de collision, il calcule la pres-
sion de freinage requise pour l'éviter. Si vous
appuyez fermement sur la pédale de frein,
l'assistance au freinage adaptée à la situation
augmente automatiquement la pression de frei-
nage jusqu'à une valeur adaptée à la situation.
L'assistance au freinage adaptée à la situation
vous aide à freiner dans les situations critiques
dès que la vitesse est supérieure à 7 km/h. Il
utilise le système de capteurs radar pour évaluer
les conditions de circulation.
) sont également déclen-
page 72).
Y
Systèmes de sécurité active
L'assistance au freinage adaptée à la situation
peut, jusqu'à une vitesse de 250 km/h environ,
réagir aux objets qui ont été détectés au moins
une fois comme étant en mouvement pendant
l'intervalle d'observation.
L'assistance au freinage adaptée à la situation
peut réagir aux obstacles fixes jusqu'à une
vitesse de 70 km/h environ.
Si l'assistance au freinage adaptée à la situation
sollicite une pression de freinage particulière-
ment élevée, des mesures préventives de pro-
tection des occupants (PRE-SAFE
ment déclenchées (
page 58).
Y
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Les freins fonctionnent de nouveau comme
d'habitude lorsque
vous relâchez la pédale de frein
R
tout risque de collision est écarté
R
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire
L'assistance au freinage adaptée à la situation
est alors désactivée.
Consignes de sécurité importantes
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » relative aux systèmes
de sécurité active (
Y
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté actif ne tient
pas compte
des personnes et des animaux
R
des véhicules qui circulent en sens inverse
R
des véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
des virages
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
actif ne peut pas intervenir dans toutes les
situations critiques. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté actif n'est pas
toujours en mesure de détecter les objets ni
®
) sont égale-
page 72).
Z
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