Publicité
Si vous devez traverser une portion de route sur
laquelle de l'eau s'est accumulée,
vérifiez que la hauteur de l'eau ne dépasse
R
pas le bord inférieur de la carrosserie lorsque
celle-ci est calme
roulez au pas
R
Conduite en hiver
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque de dérapage et d'accident aug-
mente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
G
DANGER
Si les sorties d'échappement sont bouchées
ou qu'une aération suffisante est impossible,
des gaz d'échappement toxiques, en particu-
lier du monoxyde de carbone, peuvent péné-
trer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par
exemple, si le véhicule reste bloqué dans la
neige. Il y a danger de mort.
Si vous devez laisser tourner le moteur ou le
chauffage additionnel, veillez à ce que les sor-
ties d'échappement et la zone autour du véhi-
cule soient toujours débarrassées de tout
dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air
frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule qui n'est pas exposé au vent.
Avant le début de l'hiver, faites effectuer un ser-
vice spécial par un atelier qualifié.
Sur le verglas, conduisez avec une prudence
extrême. Evitez les accélérations brutales ainsi
que les coups de volant et les coups de frein
brusques. N'utilisez pas le TEMPOMAT ni le
pilote automatique de régulation de distance
DISTRONIC.
Systèmes d'aide à la conduite
Comportement à adopter lorsque le véhicule
commence à déraper ou qu'il ne peut pas être
immobilisé à faible vitesse :
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses
X
mécanique: mettez la boîte de vitesses au
point mort.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses
X
automatique: mettez la boîte de vitesses sur
N.
Essayez de garder le contrôle du véhicule par
X
des modifications de la trajectoire.
L'indicateur de température extérieure n'est
pas prévu pour servir d'avertisseur de verglas.
Par conséquent, il ne convient pas à cet usage.
Les variations de la température extérieure s'af-
fichent avec un léger décalage sur l'indicateur.
L'indication de températures légèrement supé-
rieures au point de congélation ne garantit pas
que la chaussée n'est pas verglacée. La route
peut tout de même être verglacée, notamment
dans les traversées de forêt ou sur les ponts.
Soyez particulièrement attentif à l'état de la
chaussée dès que la température extérieure
s'approche du point de congélation.
Pour de plus amples informations sur la con-
duite avec des chaînes neige, voir
(
page 342).
Y
Pour de plus amples informations sur la con-
duite avec des pneus été, voir (
Tenez compte des remarques qui figurent dans
la section « Utilisation en hiver » (
Systèmes d'aide à la conduite
TEMPOMAT
Remarques générales
Le TEMPOMAT maintient la vitesse du véhicule à
la valeur que vous avez réglée. Il freine le véhi-
cule automatiquement pour que la vitesse
réglée ne soit pas dépassée. Dans les descentes
longues et à forte déclivité, vous devez engager
à temps un rapport inférieur, en particulier lors-
que le véhicule est chargé ou qu'une remorque
est tractée. Pour cela, il est nécessaire de sélec-
tionner d'abord le changement de rapport
manuel M (véhicules équipés d'une boîte de
vitesses automatique) (
exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant,
vous délestez le système de freinage et évitez
page 341).
Y
page 341).
Y
page 164). Vous
Y
Z
177
Publicité
