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HÉLICE – MODÈLES MRL
Sélection de l'hélice
A AVERTISSEMENT
Faire attention aux personnes présentes
dans l'eau. Faire toujours passer le moteur
hors-bord au POINT MORT et l'arrêter immé-
diatement lorsque le bateau se trouve dans
une zone où des personnes risquent de se
trouver dans l'eau. Tout contact avec une
hélice en rotation ou un bateau et un moteur
hors-bord en marche peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles.
Le bateau et le moteur hors-bord DOIVENT être es-
sayés dans l'eau pour permettre de sélectionner
l'hélice la mieux adaptée à l'usage qu'on veut en
faire.
IMPORTANT: Dans des conditions normales de
charge, l'hélice convenant au bateau permettra au
moteur de tourner approximativement au milieu de
la plage de régime de fonctionnement aux pleins
gaz. Se reporter à Caractéristiques à la page 42.
A AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, toujours faire
passer le moteur hors-bord au POINT MORT,
COUPER le contact, puis tourner et débran-
cher les fils de toutes les bougies de façon à
empêcher un démarrage intempestif du
moteur hors-bord.
IMPORTANT: Appliquer de la graisse Triple-Guard
sur tout l'arbre d'hélice avant d'installer cette der-
nière. Au moins une fois par an, déposer l'hélice et
l'examiner pour voir si des débris s'y sont accumu-
lés. Nettoyer l'arbre et le regraisser avant de re-
monter une hélice.
Pose
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épaule-
ment tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les cannelu-
res et en la calant contre la bague de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'enga-
geant sur les cannelures.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice et
la plaque antiventilation.
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de
13,6 à 16,3 N·m.
Poser un contre-écrou sur l'écrou d'hélice en ali-
gnant ses encoches et le trou de goupille fendue.
IMPORTANT: Si les trous de la goupille fendue
dans l'écrou et l'arbre de l'hélice ne sont pas ali-
gnés, serrer l'écrou jusqu'à ce qu'ils soient alignés.
Ne pas desserrer.
Enfoncer une goupille fendue neuve et recourber
ses extrémités pour l'assujettir.
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur est
au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle doit
tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie
absorbé par la bague en caoutchouc qui se trouve
dans le moyeu, ce qui contribue à éviter que le mo-
teur hors-bord ne soit endommagé. Un choc violent
peut endommager le moyeu et les pales de l'hélice.
Des pales endommagées peuvent causer des vi-
brations inhabituelles et excessives. Un moyeu en-
dommagé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du bateau.
IMPORTANT: Éviter ou limiter la navigation avec
une hélice endommagée. Emporter une hélice de
rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime
pour égaliser des bords de pales légèrement en-
dommagés.
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