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Raccorder l'attache à l'interrupteur d'arrêt du mo-
teur.
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1. Attache
2. Interrupteur/attache d'arrêt du moteur
3. Cordon d'attache
A AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'attache pendant
la navigation ; cela contribue à empêcher le
bateau de partir à la dérive et à réduire le ris-
que de blessures corporelles ou de mort.
Attacher le cordon à une partie
tements ou du gilet de sauvetage du pilote — pas
sur une partie d'où il risquerait d'être arraché au lieu
d'actionner l'interrupteur d'arrêt du moteur.
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1. Cordon d'attache
Le décrochage de l'attache et du cordon provoque
l'arrêt du moteur et empêche le pilote de perdre le
contrôle du bateau s'il se déplace au-delà de la por-
tée du cordon. Si le cordon est trop long, il est pos-
sible de le raccourcir en y faisant des nœuds ou des
boucles. NE PAS couper et rattacher le cordon.
2
3
002405
résistante
des vê-
008489
Une attache supplémentaire est placée sur la barre
franche. Si l'opérateur est éjecté du bateau, une
autre personne peut insérer l'attache supplémen-
taire dans l'interrupteur d'arrêt et faire démarrer le
moteur hors-bord.
1. Attache supplémentaire
A AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors de
l'interrupteur d'arrêt du moteur pendant la
navigation normale. L'interruption inattendue
du mouvement vers l'avant qui s'ensuivra
peut projeter les occupants vers l'avant et leur
causer ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais
entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonctionne-
ment du système. Le moteur étant en marche,
décrocher l'attache de l'interrupteur en tirant
sur le cordon. S'adresser au concessionnaire
si le moteur ne s'arrête pas.
Vérifier soigneusement le fonc-
AVIS
tionnement de tous les systèmes
de commande et de moteur avant de quitter le
quai. NE PAS faire passer le moteur en MAR-
CHE AVANT ou en MARCHE ARRIÈRE alors
qu'il est arrêté.
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ONCTIONNEMENT
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