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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude MFE
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE
CARBURANT
A AVERTISSEMENT
Si le moteur est équipé d'un flexible de car-
burant à débranchement rapide, on DOIT
débrancher ce flexible du moteur et du réser-
voir de carburant pour empêcher les fuites de
carburant :
• Lorsque le moteur n'est PAS en service
• Lorsque le moteur est transporté sur une re-
morque
• Lorsque le moteur est remisé
REMARQUE : Il se peut qu'une petite quantité
de carburant s'écoule lors du débranchement
du raccord de carburant.
Entreposer les réservoirs de carburant porta-
bles dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue. Fer-
mer l'évent du bouchon de réservoir de car-
burant, le cas échéant, pour empêcher
l'échappement du carburant ou des vapeurs
de carburant, qui pourraient s'enflammer
accidentellement. Veiller à ce que les flexi-
bles de carburant débranchés ne fuient pas.
IMPORTANT: Le flexible de carburant du réservoir
jusqu'au moteur doit avoir un diamètre intérieur
d'au moins 9 mm. Veiller à ce que le circuit de car-
burant du bateau alimente correctement le moteur
hors-bord. Les circuits de carburant munis de sou-
papes antisiphon, filtres ou ensembles d'amorçage
sont susceptibles de limiter le débit de carburant à
destination du moteur et d'en affecter les perfor-
mances.
AMORÇAGE DU CIRCUIT DE CARBU-
RANT
Si le moteur hors-bord est tombé en panne de car-
burant, remplir le réservoir et presser la poire
d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit dure. Les circuits
et injecteurs de carburant haute pression sont
amorcés à mesure que le moteur hors-bord est dé-
marré à l'aide du démarreur.
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COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE
CARBURANT
A ATTENTION
Le fonctionnement du moteur hors-bord
alors que le commutateur de sélection de car-
burant n'est pas dans la bonne position pour-
rait
entraîner
une
composants internes du moteur qui n'est pas
couverte par la garantie limitée du moteur
hors-bord.
Le module de gestion électronique (EMM) com-
prend des programmes permettant de faire fonc-
tionner le moteur avec plusieurs types de
carburant. Il faut sélectionner le programme appro-
prié pour le carburant utilisé. Se reporter à Spécifi-
cations de carburant à la page 13.
• Pour utiliser du carburant aviation ou du kérosè-
ne, appuyer sur le commutateur de sélection de
carburant IN.
• Pour utiliser de l'essence, extraire le commuta-
teur de sélection de carburant (OUT) afin de faire
apparaître l'anneau rouge.
Essence
Lors du passage d'un carburant à un autre :
• Raccorder le flexible d'alimentation en carburant
à l'arrivée en carburant souhaitée.
• Placer le commutateur de sélection de carburant
situé à bâbord du moteur hors-bord sur le nou-
veau carburant.
• Redémarrer le moteur pour réinitialiser l'EMM ; le
fait d'actionner le commutateur n'a aucun effet
lorsque le moteur est en marche.
• L'EMM calcule le moment où le carburant précé-
dent restant dans le moteur a été utilisé et bascu-
le le programme à ce moment-là.
• Le moteur est susceptible de présenter un fonc-
tionnement légèrement brutal au cours de la pé-
riode de transition.
IMPORTANT: Le diesel doit être EXCLUSIVE-
MENT utilisé comme carburant d'urgence. Si du
diesel doit être utilisé, le commutateur de sélection
de carburant doit être sur la position Combustibles
lourds. Se reporter à Carburant d'urgence à la
page 13.
détérioration
des
Combus-
tible
lourd
006550
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