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Une inspection et un entretien réguliers sont néces-
saires pour prolonger la vie du moteur hors-bord.
Le tableau suivant donne des indications pour l'ins-
pection et l'entretien.
Description
(2)
Anodes anticorrosion
Fils électriques et d'allumage, inspection de l'usure
Matériel de montage du moteur sur le tableau arrière, resserrage à
54 N·m
Fixations, contrôle des composants desserrés
Éléments des circuits de carburant et d'huile, inspection et réparation
des fuites
Filtre à carburant, remplacement
Lubrifiant pour boîtier d'engrenages, remplacement
Graisseurs, lubrification
Cannelures d'arbre d'hélice, inspection et lubrification
Bougies, contrôle et remplacement si nécessaire
Décrassement du moteur - requis pour l'usage « combustible lourd »
Guidon de direction, inspection et lubrification
Thermostats, inspection
Câble d'accélération, inspection et ajustement
Pompe à eau, inspection ou remplacement si nécessaire
(1) Utilisation moyenne. L'usage intensif ou dans des eaux salées ou polluées nécessite une
inspection et un entretien plus fréquents (des vérifications annuelles sont recommandées).
(2) Tous les ans pour les cas d'utilisation en eau salée – Se reporter à
à la page 26.
eau salée
A.
Lubrifiant pour boîtier d'engrenages HPF Pro
B.
Graisse Triple-Guard
C.
Produit de réglage moteur Evinrude/Johnson
CALENDRIER D'ENTRETIEN
(2)
(2)
IMPORTANT: Les moteurs hors-bord qui sont sou-
mis à un usage intensif doivent faire l'objet d'opéra-
tions d'inspection et d'entretien plus fréquentes.
Modifier le calendrier selon les conditions d'utilisa-
tion et de milieu.
(1)
A
B
(2)
B
C
B
Toutes les
Toutes les
100 heures
300 heures ou
ou
tous les
annuellement
3 ans
Points de lubrification en
(1)
33
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