Table des Matières
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10 mm
moteur froid
7
5
3
4
6
7
Système de refroidissement
La circulation forcée du liquide de refroidissement est obtenue par la pompe
Le refroidissement s'effectue par le passage du vent relatif dans le radiateur.
Plus la vitesse est faible, moins le refroidissement est efficace. De même des
lamelles de radiateur sales entravent le refroidissement.
Le liquide de refroidissement est composé de 40% d'antigel et de 60%
d'eau. Il est nécessaire qu'il assure une protection jusqu'à -25° C (-13° F).
Acôté de sa protection contre le gel, ce liquide est efficace aussi contre la
corrosion, c'est pourquoi il ne faut pas le remplacer simplement par de l'eau.
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I
L EST NÉCESSAIRE D
A
DVANCE COOLANT
CORROSION ET LA FORMATION DE MOUSSE
La surpression qui apparaît lorsque le liquide chauffe est réglée par un systè-
me de soupape dans le bouchon du radiateur
température de 120° C sans gêner le fonctionnement.
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Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement doit se
situer à environ 10 mm au dessus des lamelles (cf. figure). Si la vidange a
été faite, il faut remplir le système puis compléter lorsque le moteur tourne.
I
L EST PRÉFÉRABLE DE VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE
MOTEUR EST FROID
'
D
UN CHIFFON ET OUVRIR LENTEMENT DE MANIÈRE À CE QUE LA PRESSION PUISSE
'
S
ÉCHAPPER
Echappement *
Le pot terminal est bourré de fibre de verre pour étouffer le bruit. La cha-
leur finit par réduire la quantité de fibre, si bien qu'on peut perdre de la puis-
sance et le silencieux est moins efficace. Il est facile de changer le bourrage
de fibre de verre.
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Déposer le pot terminal et enlever les 4 vis
permet de retirer le tube de raccordement
Enlever les deux vis six pans
On peut alors retirer par l'arrière l'embout arrière
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fibre
de verre. Retirer la fibre et nettoyer le tube intérieur avec une bros-
se métallique.
Pour le remontage, enfiler la fibre sur le tube intérieur (cf. illustration) et
enfiler le tout dans le pot. Mettre l'embout avant
deux vis six pans
Monter alors le tube de raccordement
9
sur la moto.
Vérifier que l'échappement est étanche.
NOTA BENE: Les paquets de fibre de verre sont disponibles chez les agents
KTM.
L
ES PIÈCES CONSTITUANT LE SYSTÈME D
'
QU
ELLES AIENT REFROIDI AVANT DE LES DÉMONTER
!
ATTENTION
'
EMPLOYER UN ANTIGEL DE QUALITÉ ET D
)
. U
CONNUE
N ANTIGEL DE BASSE QUALITÉ PEUT PROVOQUER DE LA
.
ATTENTION
. L
ORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD
.
5
et retirer l'embout avant
5
.
ATTENTION
'
ÉCHAPPEMENT SONT BRÛLANTES
!
'
UNE MARQUE
2
. On peut atteindre une
,
IL FAUT RECOUVRIR LE BOUCHON
3
situées à l'avant du pot. Cela
4
.
6
.
7
avec le bourrage de
6
et le fixer au moyen des
4
3
avec les 4 vis
et reposer le pot
. A
TTENDRE
.
1
.
(S
HELL
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