RAM 1500 2016 Guide De L'automobiliste page 300

298 DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Faites preuve de prudence lors de l'utilisation
d'un véhicule fortement chargé à basse vitesse par temps
chaud (par exemple, pendant la traction d'une remorque
sur une pente abrupte ou dans la circulation dense). Dans
ces conditions, le glissement du convertisseur de couple
pourrait ajouter une charge thermique importante au
circuit de refroidissement. La rétrogradation de la trans-
mission au rapport le plus bas possible (lors de la
conduite sur une pente ascendante), ou le passage à la
position N (POINT MORT) (lors d'un arrêt en circulation
dense) peut faciliter la réduction de cette régénération de
chaleur excessive.
Par temps froid, il est possible que le fonctionnement de
la transmission soit modifié en fonction de la tempéra-
ture du moteur et de la transmission ainsi que de la
vitesse du véhicule. Cette fonction permet d'accélérer le
réchauffement du moteur et de la transmission afin
d'optimiser l'efficacité du véhicule. L'engagement de
l'embrayage du convertisseur de couple est neutralisé
jusqu'à ce que l'huile de la transmission soit chaude.
(Consultez le « Nota » sous le paragraphe « Embrayage
du convertisseur de couple » dans cette section.) Sur les
camionnettes munies d'une transmission 68RFE, le rap-
port de surmultiplicateur supérieur est également neu-
tralisé jusqu'au réchauffement de l'huile de transmission,
et lorsque la température est extrêmement froide (égale
ou inférieure à -27 °C [-16 °F]), le fonctionnement de la
transmission peut être brièvement limité au premier
rapport et au rapport de prise directe seulement. Sur les
camions munis d'une transmission AS69RC, les cin-
quième et sixième rapports peuvent être brièvement
neutralisés lors de démarrages à froid sous 5 °C (41 °F), et
lorsque la température est extrêmement froide (égale ou
inférieure à -20 °C [-4 °F]), le fonctionnement de la
transmission peut être brièvement limité au troisième
rapport seulement. À ce moment, la capacité d'accéléra-
tion du véhicule peut être grandement réduite si le
véhicule est lourdement chargé. Dans tous les cas, le