3. Après l'extinction du témoin de préchauffage, tournez
le commutateur d'allumage à la position START (DÉ-
MARRAGE). N'appuyez pas sur la pédale d'accéléra-
teur durant le démarrage.
AVERTISSEMENT!
Ne démarrez pas le moteur pendant plus de 15 se-
condes à la fois, car vous risqueriez d'endommager le
moteur de démarreur. Tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT) et attendez au
moins deux minutes pour permettre le refroidisse-
ment du démarreur avant de répéter la procédure de
démarrage.
4. Après le démarrage du moteur, assurez-vous que le
témoin de pression d'huile est éteint.
5. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant trois mi-
nutes environ jusqu'à ce que les dispositifs de chauf-
fage de la tubulure ont terminé le cycle de postchauf-
fage.
6. Relâchez le frein de stationnement et poursuivez la
conduite.
NOTA :
• Le régime de ralenti du moteur augmente automati-
quement à 1 000 tr/min et engage le turbocompresseur
à géométrie variable à des basses températures du
liquide de refroidissement afin d'optimiser le réchauf-
fement du moteur.
• Véhicules équipés de la transmission automatique et
du système d'accès et de démarrage sans clé Keyless
Enter-N-Go en option – Si vous appuyez sur le bouton
de démarrage une fois lorsque le levier de vitesses est
à la position P (STATIONNEMENT), que le contact est
DÉMARRAGE ET CONDUITE 267
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