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10. Faire tourner le moteur avec la transmission en Z au point mort pendant au moins 10 minutes.
11. Pour les ensembles de propulsion fonctionnant en eaux salées, saumâtres, riches en minéraux ou polluées, continuer
à faire tourner le moteur jusqu'à que l'eau rejetée soit claire.
12. Ramener lentement l'accélérateur en position de ralenti.
13. Arrêter le moteur.
14. Couper immédiatement l'alimentation d'eau et retirer le dispositif de nettoyage.
15. Attacher une étiquette au contacteur d'allumage pour prévenir le pilote de la nécessité de rouvrir la soupape de prise
d'eau à la mer ou de rebrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer avant d'utiliser le moteur.
Procédure de nettoyage de l'ensemble de propulsion SeaCore
REMARQUE : Le nettoyage n'est nécessaire que lorsque le bateau est utilisé en eaux salées, saumâtres, polluées ou très
riches en minéraux. Pour assurer de meilleurs résultats, il est conseillé d'effectuer un nettoyage après chaque sortie.
IMPORTANT : Le nettoyage de l'ensemble de propulsion SeaCore est moins efficace si le bateau et la transmission en Z
sont dans l'eau. Le nettoyage de l'ensemble de propulsion est plus efficace lorsque le bateau et la transmission en Z sont
hors de l'eau, sur une remorque ou suspendus à un palan par exemple.
Modèles à prise d'eau par la transmission en Z
IMPORTANT : Ce système est conçu pour le nettoyage de la transmission en Z et du moteur Bravo au moyen d'une seule
source d'eau. Ne pas bloquer ni démonter le tuyau d'arrivée d'eau reliant la transmission en Z au moteur.
REMARQUE : Moteurs dont l'entrée d'eau de la transmission en Z est bloquée au niveau du carter de cloche : Voir la
rubrique Autres prises d'eau.
La rotation des hélices peut causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le bateau hors de
l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou retirer une hélice, mettre l'embase au point mort et engager le coupe-
circuit d'urgence pour empêcher le démarrage du moteur. Placer un morceau de bois entre la pale d'hélice et la plaque
anti-ventilation.
IMPORTANT : Empêcher le moteur d'aspirer de l'air ou de l'eau de mer de prises d'eau alternatives lors de la procédure de
nettoyage. Selon modèle, veiller à ce que les tuyaux d'entrées d'eau alternatives soient bouchés aux deux extrémités.
1.
Retirer le bateau de l'eau.
2.
Fermer la soupape de prise d'eau à la mer, selon modèle.
c
a
b
3.
Si le bateau est équipé d'une prise d'eau alternative et non pas d'une soupape de prise d'eau à la mer, débrancher le
tuyau provenant de la prise d'eau alternative et en boucher les deux extrémités, à l'exception de la transmission en Z
Bravo.
4.
Vérifier que le tuyau d'eau d'entrée reliant la transmission en Z au moteur est bien branché.
5.
Retirer le raccord à connexion rapide du sac de pièces fourni avec le moteur.
6.
Attacher le raccord à connexion rapide à un tuyau d'eau.
a
b
90-864839D73
NOVEMBRE 2008
fra
!
Pour plus de clarté, la soupape de prise d'eau à la mer illustrée n'est pas instal‐
lée.
a -
Raccord de tuyau au moteur
b -
Soupape de prise d'eau à la mer
c -
Poignée (en position fermée)
d
d -
Vers le dispositif de prise d'eau
18510
a -
Raccord à connexion rapide (extrémité du tuyau d'eau)
b -
Tuyau d'eau
18487
AVERTISSEMENT
Section 5 - Entretien
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