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Rendement médiocre
Cause possible
Le volet des gaz n'est pas complètement ouvert.
Hélice endommagée ou inadaptée.
Excès d'eau de cale.
Surcharge du bateau ou charge mal répartie.
Pare-étincelles encrassé.
Carène du bateau encrassée ou endommagée.
Problème d'allumage.
Surchauffe du moteur.
Panne du système d'injection électronique
Surchauffe du moteur
Arrivée d'eau ou soupape de prise d'eau à la mer fermée.
Courroie d'entraînement détendue ou en mauvais état.
Prises d'eau de mer ou filtre à eau de mer colmatées.
Thermostat défectueux.
Bas niveau du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement en
circuit fermé (selon modèle).
L'échangeur de chaleur ou le refroidisseur est obstrué par des corps étrangers.
Perte de pression dans le système de refroidissement en circuit fermé.
Pompe de captage d'eau de mer défectueuse.
Mécanisme d'évacuation de l'eau de mer bloqué ou bouché.
Température du moteur trop basse
Thermostat défectueux.
Faible pression d'huile moteur
Cause possible
Niveau d'huile du carter moteur insuffisant.
Excès d'huile dans le carter moteur (ce qui la rend
gazeuse).
Huile diluée ou de mauvaise viscosité.
La batterie ne se recharge pas
Cause possible
Appel de courant de la batterie excessif.
Courroie d'entraînement de l'alternateur détendue ou en
mauvais état.
État de la batterie inacceptable.
Raccords électriques desserrés ou encrassés ou câblage
endommagé.
Alternateur défectueux
La commande à distance est difficile à manœuvrer, se grippe, a trop de jeu ou
émet des bruits inhabituels
Graissage insuffisant des fixations de la tringlerie de papillon et d'inversion
de marche.
90-864839D73
NOVEMBRE 2008
fra
Vérifier que le câble d'accélérateur et les tringleries du papillon fonctionnent correctement.
Remplacer l'hélice.
Vidanger et vérifier la cause d'entrée d'eau.
Réduire la charge ou la répartir plus uniformément.
Nettoyer le pare-étincelles.
Nettoyer ou remplacer selon le besoin.
Voir Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flamme.
Voir Surchauffe du moteur.
Faire vérifier le circuit d'injection électronique par un revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Cause possible
Cause possible
Vérifier et ajouter de l'huile.
Vérifier la quantité d'huile et retirer la quantité requise. Vérifier la raison de l'excès d'huile
(remplissage incorrect).
Changer l'huile et le filtre à huile, en veillant à utiliser une huile de qualité et de viscosité correctes.
Déterminer la cause de la dilution (ralenti prolongé).
Arrêter les accessoires qui ne sont pas nécessaires.
Remplacer et/ou régler.
Tester la batterie et la remplacer si nécessaire.
Vérifier toutes les connexions électriques et les câbles associés (tout particulièrement les
câbles de batterie). Nettoyer et serrer les connexions défectueuses. Réparer ou remplacer
tous les câbles endommagés.
Tester la sortie de l'alternateur et le remplacer si nécessaire.
Cause possible
Solution
L'ouvrir.
Remplacer ou régler la courroie.
Retirer l'obstruction.
Remplacer.
Vérifier la cause du faible niveau de liquide de refroidissement et
réparer. Remplir le circuit avec du liquide de refroidissement
approprié.
Nettoyer l'échangeur de chaleur, le refroidisseur d'huile du moteur et
le refroidisseur d'huile de la transmission (selon modèle).
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Nettoyer, examiner et tester le
bouchon de pression.
Réparer.
Nettoyer les coudes d'échappement.
Remplacer.
Solution
Solution
Graisser.
Section 7 - Dépannage
Solution
Solution
Solution
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