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3.
Appuyer une fois sur le bouton accélérateur spécial/sélection de station. Le voyant « ACTIF » indique que la station de
commande à distance contrôle le moteur.
a
4.
Le voyant actif s'éteint à l'ancienne station de commande à distance originale.
Synchronisation du double pilotage avant le transfert de station
Appuyer sur le bouton de sélection de station et le maintenir enfoncé pendant dix secondes pour permettre à l'opérateur du
bateau d'ajuster les positions du levier commande de la nouvelle station sur celles de l'ancienne station (devenue inactive).
Si les leviers de commande ne sont pas ajustées, le voyant de point mort clignotera. Le voyant clignote plus vite à mesure
que les leviers se rapprochent de la position d'ajustage. Un fois que le voyant reste allumé, les leviers sont ajustés et le
bouton peut être relâché. Le processus de transfert est terminé et le nouveau poste est alors en commande. Si le bouton
est maintenu enfoncé pendant plus de 10 secondes, le transfert de station est annulé.
Fonctionnalités Zéro effort
a
Levier d'inversion de marche – les fonctions d'inversion sont contrôlées par le mouvement du levier d'inversion de marche.
Passer en marche arrière en déplaçant le levier d'inversion vers sa position arrière. Passer au point mort en déplaçant le
levier d'inversion vers sa position centrale. Passer en marche avant en déplaçant le levier d'inversion vers sa position
avant.
Manette des gaz – les fonctions d'accélération sont contrôlées par le mouvement de la manette des gaz. Augmenter le
régime moteur en déplaçant la manette des gaz vers l'avant. Mettre aux pleins gaz en poussant le levier d'accélération à
fond vers l'avant. Réduire le régime en tirant le levier d'accélération vers l'arrière. Passer au régime minimum (ralenti) en
tirant le levier d'accélération à fond vers l'arrière.
Bouton de trim/relevage – voir la section Relevage hydraulique.
Relevage hydraulique
Le relevage hydraulique permet à l'opérateur de modifier l'angle de la transmission en Z, une fois en route, de manière à
obtenir l'angle d'inclinaison idéal en fonction de la charge du bateau et des conditions de navigation. La position de
remorquage de ce dispositif permet en outre à l'opérateur de relever et d'abaisser la transmission en Z pour le
remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et le fonctionnement à vitesse réduite (régime inférieur à 1 200 tr/mn), ainsi que
pour la navigation en eaux peu profondes.
Un trim excessif peut causer des blessures graves, voire mortelles à hauts régimes. Être prudent en relevant la
transmission en Z et ne jamais relever celle-ci au-delà du plateau de support de cloche lorsque le bateau se déplace ou
que le moteur tourne à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
90-864839D73
NOVEMBRE 2008
fra
b
ACTIVE
THROTTLE
ONLY
STATION SELECT
b
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
SYNC
ACTIVE
THROTTLE
ONLY
STAT ION SELECT
a
c
AVERTISSEMENT
!
a -
Voyant actif
b -
Bouton de sélection de station/
accélération seulement
b
3433
a -
Levier d'inversion de
marche
b -
Manette des gaz
c -
Bouton de trim/rele‐
vage
5656
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