Publicité
Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur les
arbres à cames d'admission. Ils ont pour rôle de
modifier le calage de la distribution.
Ils sont pilotés (de façon tout ou rien) par le calculateur
d'injection via deux électrovannes placées sur le
couvre-culasse.
Les électrovannes autorisent le passage de l'huile
pour piloter les déphaseurs en fonction du
fonctionnement du moteur :
– si la température du liquide de refroidissement est
supérieure à - 10 ° ° ° ° C,
– pendant la phase de réchauffage des catalyseurs,
c'est-à-dire juste après le démarrage du moteur avec
une température du liquide de refroidissement
comprise entre - 10 ˚C et 32 ˚C,
– si le régime moteur est compris entre 920 et 5500 tr/
min, avec une température d'huile moteur comprise
entre - 10 ˚C et 110 ˚C,
– si le régime moteur est compris entre 1200 et
5500 tr/min avec une température d'huile moteur
supérieure à 120 ˚C,
– s'il n'existe pas de défaut d'injection.
ATTENTION
Lors d'un contrôle avec l'outil de diagnostic, un
défaut de pression sur les électrovannes peut être
détecté.
Avant leur remplacement, vérifier
IMPERATIVEMENT par l'outil de diagnostic le bon
fonctionnement des déphaseurs d'arbre à cames.
Si ce n'est pas le cas, l'électrovanne est
défectueuse.
INJECTION ESSENCE
Déphaseur d'arbre à cames
Déphaseur d'arbre à cames
17B-29
17B
Publicité
