Renault Clio Mode D'emploi

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Mode d'emploi (82 pages)

Notice d'utilisation (258 pages)

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Moteur et périphériques

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"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent

document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date

d'établissement du document.

Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le

constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa

marque".

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

HAUT ET AVANT MOTEUR

MELANGE CARBURE

ALIMENTATION CARBURANT

ANTIPOLLUTION

DEMARRAGE CHARGE

ALLUMAGE

INJECTION ESSENCE

REFROIDISSEMENT

ECHAPPEMENT

RESERVOIR

SUSPENSION MOTEUR

FEVRIER 2002

Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault.

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interdites sans l'autorisation écrite et préalable de Renault.

Edition Française

Sommaire des Matières pour Renault Clio

Page 1 Edition Française 77 11 315 120 FEVRIER 2002 Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault. "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que...
Page 2 La lettre entre parenthèses indique le code de l’usine qui apparaît comme premier caractère dans le numéro de fabrication de l’étiquette sur le véhicule. Pour plus de renseignements sur le choix des manuels de réparation concernant la gamme CLIO II, se reporter à la Note Technique 3627A.
Page 3 Moteur et périphériques Sommaire Pages Pages ENSEMBLE MOTEUR ANTIPOLLUTION ET BAS MOTEUR Réaspiration des vapeurs d’essence 14A-1 Réaspiration des vapeurs d’huile 14A-5 Identification 10A-1 Consommation d’huile 10A-2 Pression d’huile 10A-3 Groupe motopropulseur 10A-4 DEMARRAGE CHARGE Carter inférieur 10A-10 Support multifonction 10A-13 Alternateur 16A-1...
Page 4 Pages REFROIDISSEMENT Caractéristiques 19A-1 Remplissage purge 19A-2 Contrôle 19A-3 Pompe à eau 19A-4 Radiateur 19A-6 Schéma 19A-7 ECHAPPEMENT Généralités 19B-1 Catalyseur 19B-3 RESERVOIR Réservoir à carburant 19C-1 Jauge 19C-7 Pompe jauge 19C-8 SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire 19D-1...
Page 5 110A ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Identification Cylindrée Type de Boîte de Alésage Course Rapport Moteur véhicule vitesses (mm) (mm) volumétrique XB1R 1 598 79,5 80,5 10/1 Fascicule à consulter : Mot. K4M. 10A-1...
Page 6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation d'huile Consommation d'huile PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION D'HUILE Mise à niveau maxi L'opération doit se faire moteur chaud (une rotation du groupe motoventilateur) et après une stabilisation de 15 minutes pour un écoulement total de l'huile dans le carter inférieur. Faire un contrôle visuel à...
Page 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d'huile Pression d'huile OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 836-05 Coffret de prise de pression d'huile MATERIEL INDISPENSABLE Douille longue ou clé à tube de 22 mm CONTROLE Le contrôle de la pression d'huile doit être effectué lorsque le moteur est chaud (environ 80 °...
Page 8 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Groupe motopropulseur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1159 Outil de maintien du moteur sur le berceau Mot. 1202-01 Pince collier pour colliers élastiques Mot. 1202-02 Mot. 1390 Support moteur à réglages multiples Mot. 1448 Pince à...
Page 9 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur – les fixations du vase d'expansion et l'écarter, Déposer : – les fixations du pot catalytique sur le collecteur, et – le support du calculateur d'injection en ayant l'attacher à la ligne d'échappement puis écarter débranché...
Page 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur – la platine à relais (4), le connecteur (5), le support Déposer : fusible (6) et déposer les porte-fusibles (7) sur – les fixations supérieures du radiateur, celui-ci, – les fixations des canalisations de CA (si équipé) ainsi que la bride (8) et poser l'ensemble sur le moteur, NOT A : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et le détendeur aﬁn d'éviter l'introduction...
Page 11 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Groupe motopropulseur PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES Monter une cale entre le support multifonction et le D'AIRBAG CONDUCTEUR berceau en (9). ATTENTION Afin d'éviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de désaccoupler la colonne de direction et la crémaillère, le volant doit...
Page 12 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Mettre une cale entre la boîte de vitesses et le Descendre le pont jusqu'au contact du berceau avec le berceau. Mot. 1390. Déposer : Déposer les vis de ﬁxation du berceau et extraire le –...
Page 13 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur REPOSE L'alignement du berceau avec la caisse sera facilité en positionnant deux tiges ﬁletées dans les deux ﬁxations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de ﬁxation du berceau au couple de : –...
Page 14 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur Carter inférieur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1233-01 Tiges filetées pour descendre le berceau – les fixations des rotules inférieures ainsi que celles COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) de direction, – les tirants berceau-caisse, Vis de fixation avant du berceau –...
Page 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur Carter inférieur Descendre progressivement le berceau à l'aide des tiges filetées Mot. 1233-01 jusqu'à atteindre environ les cotes X = 9 cm. Déposer : – la fixation du faisceau électrique sur le carter inférieur, –...
Page 16 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur REPOSE Appliquer du RHODORSEAL 5661 en (A) de chaque côté du palier N° 1 et en (B) sur le carter de fermeture vilebrequin. Reposer le carter inférieur avec un joint neuf en le pré- serrant au couple de 0,8 daN.m, puis effectuer un serrage (en "escargot") au couple de 1,4 daN.m.
Page 17 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Support multifonction Support multifonction DEPOSE REPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux Reposer le support multifonction (vériﬁer qu'il se colonnes. trouve en appui sur le carter inférieur (en A) avant de le serrer) puis serrer les vis au couple (voir tableau Débrancher la batterie.
Page 18 111A HAUT ET AVANT MOTEUR HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie accessoires Courroie accessoires DEPOSE ALTERNATEUR, DIRECTION ASSISTEE ET CONDITIONNEMENT D'AIR Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Déposer : – le pare-boue avant droit, –...
Page 19 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 799-01 Immobilisateur des pignons pour courroie crantée de distribution Mot. 1368 Outil de serrage du galet enrouleur de distribution Mot. 1453 Support moteur à réglages multiples Mot.
Page 20 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Déposer : Dégrafer : – la coiffe de suspension pendulaire moteur et le – le faisceau électrique sur le carter supérieur de limiteur de débattement, distribution et écarter l'ensemble, – les tuyaux d'essence sur le carter inférieur de distribution.
Page 21 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Calage de la distribution Vérifier que la position des rainures des arbres à cames soit identique à celle du dessin ci-dessous. Positionner les rainures des arbres à cames vers le bas comme indiqué sur le dessin ci-dessous. Déposer : –...
Page 22 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Détendre la courroie de distribution en dévissant Calage de la distribution l'écrou (1) du galet tendeur. Positionner les rainures des arbres à cames à l'aide du NOTA : le pignon de vilebrequin n'étant pas Mot.
Page 23 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Vérifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige Pose de la courroie de Point Mort Haut Mot. 1489 (la rainure (5) du vilebrequin vers le haut). Lors d'un remplacement de courroie de distribution, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution.
Page 24 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Reposer : Tension de la courroie – la courroie de distribution, – le galet enrouleur en serrant la vis de fixation à l'aide Faire dépasser l'index mobile (A’) du galet tendeur de du Mot. 1368 (au couple de 4,5 daN.m), 7 à...
Page 25 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Contrôle du calage et de la tension Contrôle de la tension Effectuer deux tours vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution), avant la fin des deux tours, visser la pige Mot. 1489 dans le carter cylindres et amener lentement et sans à-coups le vilebrequin en appui sur la pige.
Page 26 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution La deuxième procédure s'applique pour les Placer le Mot. 1496 se fixant en bout des arbres à remplacements de tous les éléments qui cames. nécessitent le desserrage d'une ou des poulies des arbres à cames de distribution. Calage de la distribution ATTENTION : il est impératif de dégraisser le nez de vilebrequin et l'alésage du pignon de...
Page 27 (A). tendeur et l'enrouleur de distribution. Positionner le logo RENAULT gravé sur les branches des poulies des arbres à cames verticalement vers le haut (A), poser la courroie de distribution sur les poulies des arbres à...
Page 28 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Reposer : – la courroie de la distribution, – le galet enrouleur en serrant la vis de fixation à l'aide du Mot. 1368 (au couple de 4,5 daN.m). Pré-serrer l'écrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m.
Page 29 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Mettre en place l'outil de blocage Mot. 1490 des Serrer l'écrou de la poulie d'arbre à cames poulies arbres à cames. d'échappement au couple de 3 daN.m puis effectuer un angle de 84° ° ° ° . Déposer le Mot.
Page 30 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Reposer : – la courroie accessoires (voir chapitre 07A "Tension courroie accessoires" pour les véhicules sans conditionnement d’air et chapitre 11A "Courroie d’accessoires" pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air), – les bouchons d'étanchéité neufs : de l'arbre à...
Page 31 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Joint de culasse OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 799-01 Immobilisateur des pignons pour courroie crantée de distribution Mot. 1202 Pince à collier élastique Mot. 1273 Contrôleur de tension courroie Mot. 1311-06 Outil de dépose tuyau carburant Mot.
Page 32 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer la courroie de distribution (voir méthode Déposer : décrite dans le chapitre 11A "Courroie de – le câble d'accélérateur, distribution"). – le protecteur de la rampe d'injection, – les poulies des arbres à cames à l'aide du Mot. 1490 Mettre en place le Mot.
Page 33 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Débrancher le connecteur (3) ainsi que ceux des bobines et des injecteurs. Déposer : – le boîtier d'air (4) (pour cela déposer les fixations du vase d'expansion et l'écarter), – les fixations du pot catalytique, le dégager du collecteur d'échappement et l'attacher à...
Page 34 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer : – le répartiteur d'air, – les bobines, – le décanteur d'huile. 11A-17...
Page 35 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer les vis du couvre-culasse puis le décoller verticalement en tapant sur les "oreilles" en (1) en utilisant un jet en bronze et faire levier à l'aide d'un tournevis en (2) (protéger le tournevis pour éviter d'abîmer les surfaces en aluminium).
Page 36 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer : – les arbres à cames ainsi que les linguets, – les Durit sur le boîtier d'eau sortie culasse ainsi que le connecteur de la sonde de température d'eau, – les fixations du support faisceau électrique en (10), –...
Page 37 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer la culasse. NETTOYAGE VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Il est très important de ne pas gratter les plans de Vérifier avec une règle et un jeu de cales s'il y a joints des pièces en aluminium. déformation du plan de joint.
Page 38 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse REPOSE Lors d'un démontage-remontage de culasse, veuillez respecter les points suivants : – Il est impératif de réamorcer les butées hydrauliques car celles-ci risquent de se vider après un temps trop prolongé. Pour vérifier s'il faut les réamorcer, appuyer sur le haut de la butée en (A) avec le pouce, s'il y a un enfoncement du piston de la butée, plonger celle- ci dans un récipient plein de gazole puis les...
Page 39 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse – Vérifier : que l'écran thermique d'échappement soit bien pris entre la sonde à oxygène et le collecteur (ceci afin d'éviter un effet de cheminée qui risquerait de détruire la connectique de la sonde amont), l'alignement (A) entre le répartiteur inférieur d'admission et la culasse (côté...
Page 40 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer : Positionner les rainures des arbres à cames comme – les linguets, indiqué sur le dessin ci-dessous. – les arbres à cames en huilant les paliers. ATTENTION : ne pas mettre d'huile sur le plan de joint du couvre-culasse.
Page 41 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer le couvre-culasse en le serrant au couple. Méthode de serrage Ordre Ordre Couple de Montage de serrage de desserrage serrage des vis des vis (en daN.m) Opération n° ° ° ° 1 22-23-20-13 1 à...
Page 42 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse NOTA : les plans de joint doivent être propres, secs et non gras (éviter les traces de doigts). Appliquer à l'aide d'un rouleau (à crépi) de la Loctite 518 sur le plan de joint du décanteur d'huile jusqu'à...
Page 43 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer : – les bobines en les serrant au couple de 1,3 daN.m, – le répartiteur d'admission (équipé de joints neufs) en le serrant au couple de 0,9 daN.m et dans l'ordre préconisé, –...
Page 44 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Calage de la distribution ATTENTION : il est impératif de dégraisser le nez de vilebrequin, l'alésage du pignon de distribution, les faces d'appui de la poulie de vilebrequin ainsi que les bouts des arbres à cames (côté distribution) et les alésages des pignons des arbres à...
Page 45 112A MELANGE CARBURE MELANGE CARBURE Caractéristiques Caractéristiques Véhicules Boîte de vitesses Moteur Type d'injection Cylindrée Alésage Course Rapport Type Indice (mm) (mm) volumétrique Multipoint BB1R séquentielle 79,5 80,5 1598 10 / 1 LB1R Allumage statique Température en ° ° ° ° C Capteur d'air 10 450 à...
Page 46 MELANGE CARBURE Caractéristiques DESIGNATION MARQUE / TYPE INDICATIONS PARTICULIERES Calculateur SIEMENS "SIRIUS" 90 voies Injection Multipoint séquentielle Allumage Statique à quatre bobines Résistance : 53 ± ± ± ± 5 Ω Ω Ω Ω à température ambiante Moteur pas à pas + support MAGNETI MARELLI Intégré...
Page 47 MELANGE CARBURE Caractéristiques DESIGNATION MARQUE / TYPE INDICATIONS PARTICULIERES Bobine crayon. Une par cylindre Résistance primaire : 0,5 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 0,02 Bobines d'allumage NIPPONDENSO Résistance secondaire : 6,8 ± ± ± ± 1 kΩ Ω Ω Ω Au ralenti : 320 ±...
Page 48 MELANGE CARBURE Résonateur d'air Résonateur d'air Le circuit d'admission est équipé d'un résonateur d'air (1) permettant d'absorber certaines ondes de pression et de diminuer les bruyances d'admission. 12A-4...
Page 49 MELANGE CARBURE Boîtier de filtre à air Boîtier de filtre à air Décaler le boîtier d'air vers la droite pour le faire sortir. COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Le boîtier d'air peut passer entre la baie de pare-brise, le moteur et l'ampliﬁcateur de freinage. Vis du boîtier de filtre à...
Page 50 MELANGE CARBURE Boîtier papillon - Actuateur de ralenti Boîtier papillon - Actuateur de ralenti DEPOSE ACTUA TEUR DE RALENTI COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Déposer : Boîtier papillon – le connecteur du moteur pas à pas, – le tuyau de circulation des gaz, Boîtier de filtre à...
Page 51 MELANGE CARBURE Collecteur d'admission Collecteur d'admission REPOSE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Procéder dans le sens inverse de la dépose. Vis du collecteur NOT A : respecter l'ordre de serrage préconisé et le Vis du boîtier de filtre à air couple de serrage des vis du collecteur d'admission, Vis du boîtier papillon du boîtier papillon.
Page 52 MELANGE CARBURE Cale porte-injecteurs Cale porte-injecteurs Déposer le pare-boue avant droit. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Brider le tendeur automatique de la courroie Cale porte-injecteurs d'accessoires. Vis de rampe Déposer la courroie. Vis du collecteur d'admission ATTENTION : toute courroie déposée doit être remplacée.
Page 53 MELANGE CARBURE Cale porte-injecteurs Cale porte-injecteurs REPOSE Changer le joint. Vériﬁer l'alignement (en A) entre le répartiteur inférieur d'admission et la culasse en s'assurant que le répar titeur soit en appui (en B) sur le couvre-culasse. Procéder dans le sens inverse de la dépose. Respecter le couple de serrage des vis et écrous de ﬁxation de la cale.
Page 54 MELANGE CARBURE Collecteur d'échappement Collecteur d'échappement OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1495 Outil de dépose et repose de la sonde à oxygène Débrancher et déposer la sonde à oxygène (1) à l'aide COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) du Mot. 1495. Sonde à oxygène Retirer l'écran thermique supérieur du collecteur d'échappement.
Page 55 MELANGE CARBURE Collecteur d'échappement Faire reculer le catalyseur sans le déposer. Positionner une cale sur le berceau pour supporter le catalyseur et éviter de détériorer le ﬂexible qui imposerait le remplacement de celui-ci. Déposer la béquille (2) (voir page précédente) entre le collecteur d'échappement et le carter cylindres.
Page 56 113A ALIMENTATION CARBURANT ALIMENTATION CARBURANT Coupure de carburant en cas de choc Coupure de carburant en cas de choc FONCTIONNEMENT Sa fonction est d'éviter, à la suite d'un accident, un Durant le choc, la bille du contacteur à inertie quitte incendie dû...
Page 57 ALIMENTATION CARBURANT Filtre à essence Filtre à essence IMPLANTATION Débrancher les canalisations munies de raccords rapides (1) et (2). Le ﬁltre à essence est situé sous le véhicule devant le réservoir. Déposer le ﬁltre à essence en le déclippant de son support.
Page 58 ALIMENTATION CARBURANT Régulateur de pression Régulateur de pression Le régulateur (4) est positionné sur l'ensemble jauge/ pompe. 13A-3...
Page 59 ALIMENTATION CARBURANT Rampe d'injection / injecteurs Rampe d'injection / injecteurs Débrancher la batterie. COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Déposer : Vis de rampe d'injection – le protecteur de rampe, – le raccord d'arrivé d'injection de carburant (1) de la Les injecteurs sont de type SIEMENS DEKA. rampe d'injection sans pincer le tuyau, –...
Page 60 ALIMENTATION CARBURANT Contrôle pression d'alimentation Contrôle pression d'alimentation OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1311-01 Valise de contrôle de pression d'essence avec manomètre et embouts Mot. 1311-08 Raccord pour prise de pression de carburant Déposer le protecteur de rampe. Débrancher le raccord d'arrivée de carburant (1) et y placer un raccord en "T"...
Page 61 ALIMENTATION CARBURANT Contrôle du débit de pompe d'alimentation Contrôle du débit de pompe d'alimentation MATERIEL INDISPENSABLE Eprouvette graduée de 2000 ml Faire tourner la pompe à l'aide des outils de diagnostic ATTENTION : prendre garde à la quantité d'essence ou en shuntant le relais de pompe à carburant (voir se trouvant dans les canalisations.
Page 62 ALIMENTATION CARBURANT Dispositif antipercolation Dispositif antipercolation PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le système antipercolation est commandé directement par le calculateur d'injection. L'information de température d'eau est reprise sur le capteur de température d'eau de l'injection. Après la coupure du contact, le calculateur d'injection passe en mode de surveillance.
Page 63 114A ANTIPOLLUTION ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d'essence Réaspiration des vapeurs d'essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT Réaspiration des vapeurs d'essence venant du réservoir (raccord encliquetable) Collecteur d'admission Réaspiration des vapeurs d'essence allant au Electrovanne de recyclage moteur Absorbeur des vapeurs de carburant avec Mise à...
Page 64 ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d'essence PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE CANISTER La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur des vapeurs d'essence (canister). Un dysfonctionnement du système peut créer un ralenti instable ou un calage moteur. Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l'absorbeur (canister).
Page 65 ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d'essence CONDITION DE PURGE DU CANISTER DEPOSE DE L'ABSORBEUR L'électrovanne de la purge de canister est L'absorbeur (1) est situé dans le passage de roue commandée par la voie 4 du calculateur lorsque : avant droit. –...
Page 66 ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d'essence Vérifier : – au ralenti, – en bouchant, sur le canister, le circuit (B) venant du réservoir, – en branchant un manomètre (- 3 / + 3 bars) (Mot. 1311-01) sur la sortie de mise à l'air libre du canister (M), qu'il n'y ait pas de dépression (de la même façon, la valeur de commande lue par l'outil NX ou CLIP en...
Page 67 ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d'huile Réaspiration des vapeurs d'huile PRESENTATION DES ELEMENTS Orifice (A) d'aspiration des vapeurs d'huile. Orifice de sortie des vapeurs d'huile. Plaque de récupération des vapeurs d'huile placée sur le couvre-culasse. Pour le démontage, se reporter au chapitre 11A "Haut et avant moteur".
Page 68 116A DEMARRAGE CHARGE DEMARRAGE CHARGE Alternateur Alternateur IDENTIFICATION Véhicule Moteur Alternateur Intensité K4M 742 XB1R BOSCH 0120 416 020 (CA) 100 A CONTROLE Après 15 minutes d'échauffement sous tension 13,5 volts. Tr/min. 100 Ampères 2 000 63 A 3 000 86 A 4 000 95 A...
Page 69 DEMARRAGE CHARGE Alternateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension courroie Mot. 1311-06 Outil de dépose tuyau carburant DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Déposer : – la roue avant droite ainsi que le pare-boue, –...
Page 70 DEMARRAGE CHARGE Démarreur Démarreur IDENTIFICATION Véhicule Moteur Démarreur K4M 742 XB1R VALEO D7E6 16A-3...
Page 71 DEMARRAGE CHARGE Démarreur DEPOSE – l'écran thermique du pot catalytique d'amorçage (en 1), Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux – le connecteur de la sonde de niveau d'huile (2) et colonnes. écarter le faisceau, Débrancher la batterie. Déposer : –...
Page 72 DEMARRAGE CHARGE Démarreur – l'écrou (3) du câble d'alimentation du démarreur et débrancher le connecteur (4) du solénoïde, – les vis de fixation du démarreur et le sortir par le dessous. REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Vériﬁer la présence de la douille de centrage qui doit se trouver (en A).
Page 73 117A ALLUMAGE ALLUMAGE Allumage statique Allumage statique DEPOSE D'UNE BOBINE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Débrancher la batterie. Vis des bobines d'allumage Déconnecter les bobines d'allumage. Bougies ATTENTION : à ne pas détériorer les connecteurs (1) ; dans le cas contraire, veiller à les remplacer. DESCRIPTION Déposer les vis (2) de fixation des bobines.
Page 74 217B INJECTION ESSENCE INJECTION ESSENCE Généralités Généralités PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT Calculateur 90 voies SIEMENS "SIRIUS 32" pilotant l'injection et l'allumage. Utilisation des outils de diagnostic après-vente CLIP et NXR. Injection multipoint fonctionnant en mode séquentiel sans capteur de repérage cylindre et de position arbre à cames.
Page 75 INJECTION ESSENCE Implantation Implantation Capteur de pression Moteur pas à pas de ralenti Potentiomètre de position papillon Sonde à oxygène (amont) Bobine d'allumage et bougie Sonde de température d'eau et capteur Point Mort Haut Calculateur d'injection Relais d'alimentation Détecteur de cliquetis 10 Sonde de température d'air 11 Rampe d'injection avec régulateur de pression 12 Pressostat de direction assistée...
Page 76 INJECTION ESSENCE Implantation 9 Détecteur de cliquetis Potentiomètre de position papillon 11 Rampe d'injection Capteur de pression 14 Injecteur Sonde à oxygène amont 2 Moteur pas à pas de ralenti 10 Sonde de température d'air 5 Bobine d'allumage 17B-3...
Page 77 INJECTION ESSENCE Particularités de l'injection séquentielle Particularités de l'injection séquentielle PRESENTATION Ce moteur est équipé d'une injection de type séquentiel. En fonctionnement normal, l'injection de carburant s'effectue cylindre après cylindre lorsque ceux-ci sont en début de phase d'admission. Pour cela, il est nécessaire que : –...
Page 78 INJECTION ESSENCE Particularités de l'injection séquentielle 1 tour de vilebrequin 1 tour d'arbre à cames Point Mort Haut 1-4 Point Mort Haut 2-3 Cylindre 1 en admission Cylindre 2 en admission Cylindre 3 en admission Cylindre 4 en admission Dent longue 84°...
Page 79 INJECTION ESSENCE Fonction antidémarrage Fonction antidémarrage Ce véhicule est équipé d'un système antidémarrage de deuxième génération. Le calculateur d'injection doit IMPERATIVEMENT avoir appris le code antidémarrage pour fonctionner. REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D'INJECTION Les calculateurs sont livrés non codés. Après remplacement de celui-ci, il faudra lui apprendre le code du véhicule puis contrôler que la fonction antidémarrage soit bien opérationnelle.
Page 80 INJECTION ESSENCE Stratégie injection Conditionnement d'air Stratégie injection Conditionnement d'air LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE LIAISON CALCULATEUR INJECTION / CALCULATEUR Conditionnement d’Air Le calculateur d'injection est relié au calculateur de Conditionnement d'air par deux fils : – un fil du calculateur d'injection au calculateur de Conditionnement d'air voie 10. Par ce fil ne transite que l'information d'autorisation ou d'interdiction de mise en marche du compresseur, –...
Page 81 INJECTION ESSENCE Correction du régime de ralenti Correction du régime de ralenti LIAISON PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR D'INJECTION Le calculateur d'injection reçoit une information du pressostat de direction assistée (visualisable sur la valise de diagnostic). Celle-ci dépend de la pression régnant dans le circuit hydraulique et de la fluidité du liquide de direction assistée.
Page 82 INJECTION ESSENCE Correction adaptative du régime de ralenti Correction adaptative du régime de ralenti PRINCIPE Dans les conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du RCO ralenti varie entre une valeur haute et une valeur basse afin d'obtenir le régime de ralenti nominal. Il se peut, suite à...
Page 83 INJECTION ESSENCE Régulation de richesse Régulation de richesse Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SIRIUS 32" est équipé d'une sonde à oxygène appelée sonde amont. CHAUFFAGE DE LA SONDE La sonde est réchauffée par le calculateur : – dès le démarrage. Le chauffage de la sonde à...
Page 84 INJECTION ESSENCE Régulation de richesse CORRECTION DE RICHESSE La valeur lue sur l'outil de diagnostic NXR ou CLIP en paramètre : "correction richesse" représente la moyenne des corrections de richesse apportée par le calculateur en fonction de la richesse du mélange carburé vue par la sonde à...
Page 85 INJECTION ESSENCE Correction adaptative de richesse Correction adaptative de richesse PRINCIPE En phase bouclage (voir chapitre 17 "Régulation de richesse"), la régulation de richesse corrige le temps d'injection de façon à obtenir un dosage, le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
Page 86 INJECTION ESSENCE Correction adaptative de richesse ESSAI ROUTIER Conditions : – moteur chaud (température d'eau > 80 ° ° ° ° C), – ne pas dépasser un régime moteur 4000 tr/min. ème ème Pour cet essai, il est conseillé de partir d'un régime moteur assez bas, sur le rapport de 3 ou 4 avec une accélération très progressive de façon à...
Page 87 INJECTION ESSENCE Correction adaptative de richesse INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES SUITE A UN ESSAI ROUTIER Dans le cas d'un manque de carburant (injecteurs encrassés, pression et débit de carburant trop faibles,...), la régulation de richesse augmente afin d'obtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative de richesse augmente jusqu'à...
Page 88 INJECTION ESSENCE Sondes à oxygène Sondes à oxygène OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1495 Douille de dépose et repose de la sonde à oxygène REPOSE COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Procéder au remontage dans le sens inverse de la Sondes à oxygène dépose.
Page 89 INJECTION ESSENCE Gestion centralisée de la température d'eau Gestion centralisée de la température d'eau GCTE Ce système est équipé d'une sonde de température d'eau unique servant pour l'injection, le motoventilateur et le voyant de température au tableau de bord. Fonctionnement La sonde 244 permet : –...
Page 90 INJECTION ESSENCE Affectations des voies du calculateur Affectations des voies du calculateur AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULA TEUR D'INJECTION - - > - - COMMANDE BOBINE (cylindres 2 et 3) - - - - - MASSE - - > - - COMMANDE ELECTROVANNE CANISTER - - >...
Page 91 119A REFROIDISSEMENT REFROIDISSEMENT Caractéristiques Caractéristiques QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Moteur Quantité (en litres) Qualité GLACEOL RX (type D) THERMOSTAT Début ouverture (en ° ° ° ° C) Fin ouverture (en ° ° ° ° C) Type moteur Course (en mm) 19A-1...
Page 92 REFROIDISSEMENT Remplissage - Purge Remplissage - Purge La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, PURGE celui-ci contribuant au refroidissement du moteur. Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes à 2 500 tr/min, jusqu'à enclenchement du ou des REMPLISSAGE motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Page 93 REFROIDISSEMENT Contrôle Contrôle OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE M.S. 554-01 Adaptateur pour M.S. 554-07 M.S. 554-06 Adaptateur pour M.S. 554-07 M.S. 554-07 Ensemble de contrôle d'étanchéité du circuit de refroidissement 1 - Contrôle de l'étanchéité du circuit 2 - Contrôle de tarage de la soupape Remplacer la soupape de vase d'expansion par Le passage du liquide à...
Page 94 REFROIDISSEMENT Pompe à eau Pompe à eau OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1202-01 Pince collier pour collier élastique Mot. 1202-02 Mot. 1448 Pince à distance pour colliers élastiques – la pompe à eau. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de pompe à eau DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à...
Page 95 REFROIDISSEMENT Pompe à eau REPOSE Reposer : – le galet tendeur de distribution, en positionnant Reposer la pompe à eau, l'étanchéité étant réalisée correctement l'ergot du galet dans la rainure (A), grâce à de la Loctite 518, le cordon (C) doit avoir une largeur de 0,6 à...
Page 96 REFROIDISSEMENT Radiateur Radiateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1448 Pince à distance pour collier élastique La dépose et la repose du radiateur ne présentent REPOSE aucune difficulté particulière. Procéder dans le sens inverse de la dépose. DEPOSE NOTA : veiller à ne pas abîmer les ailettes du radiateur ou du condensateur (si équipement) lors Mettre le véhicule sur un pont élévateur à...
Page 97 REFROIDISSEMENT Schéma Schéma Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dégazage après thermostat Aérotherme Support thermostat Echangeur eau / huile pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique Ajutage Ø 3 mm Ajutage Ø 14 mm Pompe à eau 10 Thermostat 11 Purgeur La valeur de tarage de la soupape du vase d'expansion est de 1,4 bar.
Page 98 1219B ÉCHAPPEMENT ÉCHAPPEMENT Généralités Généralités Le pot catalytique dans sa fonction atteint des MATÉRIALISATION DE LA ZONE DE COUPE températures élevées, par conséquent, il ne faut absolument pas stationner à un endroit où des La zone de coupe est définie par deux coups de matériaux combustibles pourraient venir en contact pointeau pratiqués sur le tube d'échappement.
Page 99 ÉCHAPPEMENT Généralités POSITIONNEMENT DU MANCHON APRES-VENTE Un collier déjà monté ne doit pas être réutilisé. Il est important, pour éviter toute fuite d'échappement, L'écrou du collier est muni d'une rainure (A) afin de positionner correctement le manchon sur les deux d'assurer un couple de serrage correct de celui-ci.
Page 100 ÉCHAPPEMENT Catalyseur Catalyseur REPOSE COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Remplacer le joint de bride trois points et le collier Ecrous de bride trois points d'échappement. Respecter les couples de serrage de la descente DEPOSE d'échappement. Débrancher la batterie. Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. ATTENTION : tout écran thermique détérioré...
Page 101 1319C RÉSERVOIR RÉSERVOIR Réservoir à carburant Réservoir à carburant MATERIEL INDISPENSABLE Pompe de transvasement pneumatique IMPORTANT : pendant toute l'opération de Adapter sur la sortie de pompe une canalisation d'une dépose-repose du réservoir, ne pas fumer et ne longueur suffisante pour qu'elle puisse être plongée pas approcher de pièces incandescentes près de dans un récipient à...
Page 102 RÉSERVOIR Réservoir à carburant DEPOSE DU RESERVOIR Lever le véhicule. Débrancher la batterie. Désolidariser le pot de détente du catalyseur. Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. Déposer la patte de fixation de l'échappement au milieu du véhicule. Débrancher le connecteur électrique (2) et les raccords rapides.
Page 103 RÉSERVOIR Réservoir à carburant Dégager du levier de frein à main, les câbles (3) et (4). REPOSE Le système permettant de détendre les câbles de frein à main est situé dans l'habitacle. La méthode est Le réservoir possède trois trous oblongs de décrite dans le chapitre 37A.
Page 104 RÉSERVOIR Réservoir à carburant 19C-4...
Page 105 RÉSERVOIR Réservoir à carburant Nomenclature 1 Clapet de sécurité surpression - dépression 2 Clapet de restriction 3 Clapet d'interdiction de surremplissage et clapet anti- fuite au retournement du véhicule 4 Bille de clapet d'interdiction de surremplissage 5 Dégazage au remplissage 6 Liaison canister (vapeur essence) A Orifice d'évacuation de l'air durant le remplissage B Volume d'air permettant au carburant de se dilater...
Page 106 RÉSERVOIR Réservoir à carburant ROLE DES CLAPETS Le réservoir possède un bouchon du type étanche. Clapet de sécurité surpression - dépression La goulotte de remplissage pour carburant sans plomb possède : En cas d'obturation du circuit de recyclage des – un orifice de remplissage de diamètre plus faible et vapeurs d'essence, ce clapet évite que le incompatible avec un pistolet de remplissage réservoir ne se mette en surpression (le réservoir...
Page 107 RÉSERVOIR Jauge Jauge En motorisation essence, la pompe et la jauge constituent un ensemble indissociable. En motorisation diesel, il n'y a pas de pompe immergée dans le réservoir, il n'y a qu'une jauge. Pour la dépose de la jauge, se reporter au sous- chapitre "Réservoir", "Pompe jauge".
Page 108 RÉSERVOIR Pompe jauge Pompe jauge OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1397 Clé pour dépose écrou de pompe- jauge IMPORTANT : Déposer l'écrou (4) de fixation avec l'outil Mot. 1397 (débloquer l'écrou, enlever l'outil, dévisser l'écrou à la Lors de toute intervention sur le réservoir ou sur le main puis le retirer).
Page 109 RÉSERVOIR Pompe jauge REPOSE Remplacer le joint. Positionner l'ensemble pompe-jauge (la flèche (F) doit être en regard des trois traits et de la flèche (P) surmoulés sur le réservoir). Positionner l'écrou et le serrer (l'écrou est correctement serré lorsque le repère (O) surmoulé sur celui-ci arrive en face des trois traits surmoulés sur le réservoir).
Page 110 519D SUSPENSION MOTEUR SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 10,5 19D-1...

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