Publicité
Diagnostic des sondes à oxygène
Diagnostic des sondes à oxygène
Le but du diagnostic des sondes à oxygène est de
détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les
émissions des polluants.
Les dégradations possibles de la sonde à oxygène
amont sont de deux ordres :
– une dégradation mécanique du composant
électrique (casse, coupure de fil) qui se traduit par
une panne électrique.
– Une dégradation chimique du composant qui
engendre un ralentissement du temps de réponse de
la sonde, donc une augmentation de sa période de
basculement.
Lorsque les conditions d'essai sont obtenues, on fait la
moyenne des périodes de la sonde relevée, en retirant
les effets parasites, que l'on compare avec une
période moyenne de seuil "On Board Diagnostic".
CONDITIONS DU TEST
Le diagnostic de la sonde à oxygène amont ne pourra
s'effectuer que si les conditions préliminaires à la mise
du contact sont réunies et conservées.
– pas de panne électrique détectée,
– avoir effectué les apprentissages,
– pas de ratés de combustion détectés,
– température d'eau supérieure à 40 ˚C,
– régime moteur moyen compris entre 650 et 6200 tr/
min,
– entre une charge moteur comprise entre 20 % et
30 %,
– toutes vitesses.
DETECTION DE PANNE
Le diagnostic se fait en usage client, suivant les
conditions décrites précédemment. Le calculateur
donne la consigne "Diagnostic sonde à oxygène :
fait".
ATTENTION
A la fin de chaque test, ne pas couper le contact
avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic.
Toute coupure du contact entraîne une
mauvaise interprétation des résultats et une
perte de l'information "diagnostic effectué".
INJECTION ESSENCE
17B-20
CONFIRMATION DE LA REPARATION
– "Diagnostic On Board Diagnostic sonde à oxygène :
fait" ACTIF
– "Panne fonctionnelle sonde à oxygène" INACTIF
– "Validation de la réparation de la sonde à oxygène"
BON
Si l'outil de diagnostic indique "On Board Diagnostic
sonde à oxygène : non effectué...ACTIF" ou
"Validation de la réparation de la sonde à oxygène ...
1.DEF", le cycle de contrôle n'a pas été effectué
correctement. Dans ce cas, recommencer le cycle en
prenant garde de respecter les conditions de
détection.
Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé
"Panne fonctionnelle catalyseur...ACTIF" ou
"Validation de la réparation du sonde à oxygène
...2.DEF", se reporter à la méthode de diagnostic
associée à ce symptôme.
17B
Publicité
