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Particularités du système "On Board Diagnostic"
CONDITIONS D'ALLUMAGE DU VOYANT "ON
BOARD DIAGNOSTIC"
PANNE ELECTRIQUE
Allumage fixe du voyant après plusieurs détections
de panne consécutives (en fonction de l'organe).
TAUX DE RATES D'ALLUMAGE DESTRUCTEUR
DU CATALYSEUR
Allumage immédiat et clignotement du voyant.
DEFAUT CATALYSEUR, SONDE A OXYGENE,
RATES DE POLLUTION
Allumage du voyant après trois détections de panne
consécutives.
ATTENTION
Le diagnostic du catalyseur et de la sonde à
oxygène amont sont séquentiels, ils ont lieu :
– une fois par roulage (ils durent quelques
secondes par test),
– seulement dans certaines conditions de roulage
particulières.
Au cours d'un roulage, il est possible que certaines
fonctions ne soient pas diagnostiquées (par exemple,
dans un embouteillage).
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Allumage du voyant
Si détection de la même panne "On Board
Diagnostic" au cours de trois roulages consécutifs
ou panne électrique.
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Clignotement du voyant
Si détection de ratés de combustion entraînant la
destruction du catalyseur.
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Extinction du voyant
Si la panne "On Board Diagnostic" ne réapparaît
pas pendant trois roulages consécutifs, le voyant
s'éteint (mais reste mémorisé dans le calculateur
d'injection).
Pour remettre à zéro la panne mémorisée dans le
calculateur sans outil de diagnostic, il ne faut pas
détecter de panne pendant 40 tests consécutifs.
REMARQUE : la non redétection de la panne peut
provenir :
– du caractère fugitif de la panne,
– du type de roulage du client, qui ne roule pas toujours
dans les conditions de détection de la panne.
INJECTION ESSENCE
17B-16
17B
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