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Renault CLIO CB1U Manuel De Réparation page 38

Particularité des clio v6 phase 2 équipées du moteur l7x 762

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DESIGNATION
Calculateur
Injection
Allumage
Capteur de point mort haut
Bougies
Filtre à essence
Pompe d'alimentation
Régulateur de pression
Amortisseur de pulsation
Injecteur électromagnétique
Boîtier de papillon
Electrovanne d'absorbeur
de vapeurs d'essence
Sonde à oxygène
réchauffée
MELANGE CARBURE
Caractéristiques
MARQUE/TYPE
BOSCH/ME 7.4.6
BOSCH FGR 7 MQPE
BITRON
PIERBURG
BOSCH
BOSCH
BOSCH
-
-
12A-2
INDICATIONS PARTICULIERES
128 voies
Séquentielle multipoint régulée
Statique avec six bobines supérieures de bougies
Module de puissance intégré au calculateur
Deux capteurs de cliquetis
Couple de serrage 2 daN.m
Ordre d'allumage : 1 - 6 - 3 - 5 - 2 - 4
Résistance (bobine) = 0,8 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 0,2 à température
ambiante
= 11 kΩ Ω Ω Ω ± 1 kΩ Ω Ω Ω
secondaire
Résistance voies 1-2 : 375 Ω Ω Ω Ω
Écartement :
(non réglable)
Serrage :
2,5 à 3 daN.m
Monté sur le côté supérieur droit du réservoir de carburant
Remplacement à la révision générale
Immergée dans le réservoir
Débit :
80 l/h minimum sous une pression de 3,5 bars
régulée et sous une tension de 12 V
Pression régulée
Tension :
Résistance:
motorisé
Tension :
Résistance
Tension à 850 ° ° ° ° C
Mélange riche > 625 mV
Mélange pauvre : 0 à 80 mV
Résistance chauffante, voies 1-2 : 2 à 15 Ω Ω Ω Ω
Couple de serrage: 4 à 6 daN.m
12A
3,5 ± 0,2 bars
12 V
14,5 ± 0,7 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C
12 V (commande par rapport
cyclique d'ouverture)
30 ± 5 Ω Ω Ω Ω

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