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Correction adaptative de richesse
Correction adaptative de richesse
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse
(PR035) corrige le temps d'injection de façon à obtenir
un dosage le plus près possible de la richesse 1. La
valeur de correction est proche de 1, avec pour butée
0,75 et 1,25.
La correction adaptative de richesse permet de décaler
la cartographie d'injection pour recentrer la régulation
de richesse sur 1. La valeur de correction ralenti est
proche de 0 avec pour butée - 11 % et + 11 %.
Les corrections adaptatives prennent 1 et 0 comme
valeur moyenne après initialisation (effacement
mémoire) et ont des valeurs de butée :
Correction richesse
Adaptatif richesse
fonctionnement
Adaptatif richesse
ralenti
Conditions :
– moteur chaud (température d'eau supérieure à 70 ° ° ° ° C
et température d'air inférieure à 55 ° ° ° ° C),
– débrancher l'absorbeur de vapeurs d'essence par
l'électrovanne ou boucher le tuyau d'arrivée sur
moteur,
– ne pas dépasser un angle d'ouverture papillon par
rapport à un régime moteur (voir tableau).
Zone de pression à balayer pendant l'essai
Régime moteur en
tr/min
Valeur d'angle
d'ouverture papillon
à ne pas dépasser
Suite à cet essai, les corrections sont opérationnelles.
Il faudra poursuivre l'essai par un roulage en conduite
souple normale et variée sur une distance de 5 à
10 kilomètres.
Relever les valeurs des adaptatifs après cet essai.
Initialement à 1 et 0, elles doivent avoir changé. Sinon
recommencer les relevés en prenant bien soin de
respecter les conditions d'essai.
INJECTION ESSENCE
0,75 ≤ PR 035 ≤ 1,25
0,75 ≤ PR 185 et 186 ≤ 1,25
-11 % ≤ PR 125 ≤ 11 %
Inférieur à
Supérieur à
800 tr/min
1200 tr/min
60 %
70 %
INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES
LORS D'UN ESSAI ROUTIER
Dans le cas d'un manque d'essence, la régulation de
richesse (en PR035) augmente pour obtenir la
richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative
de richesse augmente jusqu'à ce que la correction de
richesse revienne osciller autour de 1. Dans le cas
d'un excès de carburant, le raisonnement est inversé.
17B-21
17B
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