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Diagnostic de détection des ratés de combustion
Diagnostic de détection des ratés de combustion
Le but de la détection des ratés de combustion est de
détecter un dysfonctionnement qui provoquerait la
destruction du catalyseur et entraînerait un
dépassement des émissions de polluants (seuil
O.B.D.).
Le diagnostic peut détecter :
– un encrassement ou noyage de la bougie,
– un encrassement ou une dérive du débit des
injecteurs,
– un dysfonctionnement du système d'alimentation
(régulateur de pression, pompe à essence...),
– une mauvaise connexion des circuits d'essence et
d'injection,
– un dysfonctionnement des bobines d'allumage.
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de
vitesse instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la
reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble
d'un roulage.
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de
défaut :
– les ratés de combustion entraînant la destruction du
catalyseur. Ils provoquent un allumage clignotant et
immédiat du voyant O.B.D.,
– les ratés de combustion polluants entraînant un
dépassement du seuil de pollution "On Board
Diagnostic". Ils provoquent un allumage du voyant
O.B.D si la détection a lieu durant trois roulages
consécutifs.
ATTENTION
A la fin de chaque test, ne pas couper le contact
avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic.
Toute coupure du contact entraîne une
mauvaise interprétation des résultats et une
perte de l'information "diagnostic effectué".
CONFIRMATION DE LA REPARATION
– Ratés de combustion polluants
Pas de panne détectée
– Ratés de combustion destructeurs
Pas de panne détectée
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de
combustion, se reporter à la méthode de
diagnostic associée à ce symptôme.
INJECTION ESSENCE
17B-18
17B
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