Publicité
PRECAUTIONS POUR LA REPARATION
Toutes les interventions sur les systèmes airbags et
prétensionneurs doivent être effectuées par du
personnel qualifié ayant reçu une formation
spécifique.
IMPORTANT
Ne jamais manipuler les systèmes pyrotechniques
(prétensionneurs ou airbags) près d'une source de
chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de
déclenchement.
Les airbags possèdent un générateur de gaz
pyrotechniques avec son allumeur et un sac gonflable
qui ne doivent en aucun cas être séparés.
IMPORTANT
Avant la dépose d'un prétensionneur, d'un module
airbag, d'un boîtier électrique ou d'un capteur de
choc latéral, verrouiller le boîtier électronique à l'aide
de l'outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes
de mise à feu sont inhibées et le témoin airbag au
tableau de bord s'allume contact mis.
Lors d'un déclenchement d'airbag ou de
prétensionneur, le boîtier électronique se verrouille
définitivement et allume le témoin airbag au tableau de
bord.
Le capteur de choc latéral et le boîtier électronique
doivent alors obligatoirement être remplacés (certains
composants perdent leurs caractéristiques nominales
après le passage de l'énergie de mise à feu).
Après avoir tout remonté, effectuer un contrôle à l'aide
de l'outil de diagnostic.
Si tout est correct, déverrouiller le boîtier électronique,
sinon voir manuel de diagnostic.
IMPORTANT
Se reporter impérativement au chapitre Procédure
de destruction pour la mise au rebut d'un système
pyrotechnique non déclenché.
AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
Généralités
ATTENTION
– Le boîtier électronique et les capteurs de choc
comportent des composants sensibles, il ne faut
pas le laisser tomber.
– Ne pas mettre de housse sur les sièges avant
(sauf produit spécifique RENAULT Boutique).
– Ne pas placer d'objet dans la zone de déploiement
de l'airbag.
– Lors d'une intervention sous le véhicule (sur la
carrosserie, le bas de caisse...), verrouiller
impérativement le boîtier airbag à l'aide de l'outil
de diagnostic et couper le contact.
– Pour les particularités des opérations de
dégarnissage et de regarnissage du siège, se
reporter impérativement à la note technique
carrosserie.
IMPORTANT
Les systèmes pyrotechniques (prétensionneurs et
airbags frontaux) doivent impérativement être
vérifiés à l'aide des outils de diagnostic à la suite :
– d'un accident n'ayant pas entraîné de
déclenchement,
– d'un vol ou tentative de vol du véhicule,
– avant la vente d'un véhicule d'occasion.
Suite à un choc :
– la mise à feu des prétensionneurs entraîne le
remplacement des ceintures de sécurité si elles
étaient bouclées,
– la mise à feu de l'airbag frontal conducteur entraîne
le remplacement du volant de direction,
– la mise à feu de l'airbag frontal passager peut
entraîner le remplacement de la coiffe de planche de
bord et de la traverse,
– la mise à feu d'un airbag latéral de siège entraîne le
remplacement de l'armature,
– contrôler impérativement le bon fonctionnement de
la clé d'inhibition et du capteur de position de siège.
88C-4
88C
Publicité
